Регулятор давления АК-11Б
Регулятор давления предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в напорной магистрали. Общий вид прибора представлен на рис.64.
Действие регулятора основано на принципе взаимного уравновешивания усилий регулировочной пружины (4) и давления сжатого воздуха. Вращением головки регулировочного винта (6) устанавливается давление регулировочной пружины (4), необходимое для уравновешивания заданного давления воздуха. При повышении давления воздуха в пневматической системе приходит в действие контактный механизм (2) и размыкает электрическую цепь моторкомпрессора.
Рис.64 Регулятор давления АК-11Б
1-основание, 2-контактный механизм, 3- винт-упор, 4-регулировочная пружина, 5-кожух, 6-регулировочный винт, 7-резиновая пластина
При понижении давления воздуха ниже заданного значения контактный механизм включает электрическую цепь моторкомпрессора.
Автоматический выключатель управления АВУ-045
АВУ-045 предназначен для контроля давления воздуха в тормозной магистрали при слабых утечках воздуха. Общий вид прибора представлен на рис.65.
Технические данные
1. Давление воздуха отключения, кГс/см2 - 2,7-2,9;
2. Давление воздуха включения, кГс/см2 - 3,5-3,7;
3. Номинальное напряжение, В - 110;
4. Номинальный ток, А - 1,0.
Рис.65 Автоматический выключатель управления АВУ-045
Замыкающий контакт АВУ включен в цепь катушки Р1-5, размыкающий контакт включен в цепь вентиля замещения ВЗ№1 (в цепь 48-го провода).
Поэтому при понижении давления воздуха в ТМ до 2,9 атм. АВУ отключается и размыкаются контакты АВУ в цепи катушки Р1-5, схема с ходового режима разбирается и замыкаются контакты АВУ в цепи 48-го провода и на составе срабатывает вентиль замещения ВЗ№1, на пульте управления загорается сигнальный светодиод АВУ.
При повышение давления в ТМ выше 3,5-3,7 атм:
- размыкается контакт АВУ в цепи 48-го провода и отменяется торможение от ВЗ№1, гаснет сигнальный светодиод АВУ;
- замыкается контакт АВУ в цепи катушки Р1-5, подготавливая сбор схемы ходового режима.
В случае неисправности АВУ (потере контакта АВУ в цепи катушки Р1-5) схема на Ход на поезде не соберется. Для возможного сбора схемы на Ход необходимо на пульте распломбировать и включить тумблер АВУ, контакты которого шунтируют контакты АВУ в цепи катушки Р1-5.
Автоматический выключатель управления АВУ-045 установлен в кабине машиниста с левой стороны.
Дата добавления: 2016-10-07; просмотров: 1555;