Основные неисправности механизмов ведущих мостов
Основными неисправностями могут быть: износ зубьев шестерен, подшипников, шлицев полуосей, деталей дифференциалов, поломка зубьев шестерен, скручивание полуосей, обрыв шпилек крепления фланцев полуосей или ослабление их гаек, течь масла через сальники и прокладки.
Признаками поломок или значительного износа деталей являются стук или повышенный шум в редукторе моста при движении автомобиля. Попадание масла в тормозные механизмы свидетельствует об износе сальников полуосей. Износ зубьев шестерен приводит к увеличению бокового зазора в их зацеплении.
Изношенные и поломанные детали подлежат замене. В случае разборки для этой цели главной передачи и дифференциала их последующая сборка и регулировка зацепления конических шестерен и подшипников выполняются в условиях ремонтной мастерской опытными специалистами.
Основные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 9.2.
Таблица 9.2 - Основные неисправности механизмов ведущих мостов
| Причина неисправностей | Способы устранения неисправностей |
| Непрерывный шум при движении автомобиля | |
| Сильный износ или повреждение шестерен Ослабление крепления подшипников Сильный износ подшипников Недостаточный уровень масла в картере моста | Заменить шестерни комплектно Подтянуть гайки крепления подшипников на валах Заменить подшипники, при установке отрегулировать предварительный натяг Проверить уровень, долить до нормы |
| Повышенный шум при движении автомобиля со скоростью 30 – 60 км/ч | |
| Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону широкой части зубьев ведомой конической шестерни | Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
| Шум при повороте или буксовании автомобиля | |
| Изношены детали дифференциала | Заменить изношенные детали |
| Повышенный шум при замедлении (торможении) автомобиля | |
| Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону узкой части зубьев ведомой конической шестерни | Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
| Непрерывные стуки или «хрусты» при движении | |
| Выкраивание или сколы на зубьях шестерен или в подшипниках Разрушение деталей шарнира равных угловых скоростей | Заменить поврежденные детали Заменить поврежденные детали |
| Увеличенный зазор в зацеплении конических шестерен |
Продолжение таблицы 9.2
| Причина неисправностей | Способы устранения неисправностей |
| Износ зубьев конических шестерен Износ конических роликовых подшипников, значительный осевой зазор в зацеплении конических шестерен | Не регулировать до допустимого износа Отрегулировать затяжку подшипников, проверить правильность зацепления конических шестерен по пятну контакта и боковому зазору |
| Течь масла из картера главной передачи | |
| Износ и повреждение манжет и прокладок Ослабление затяжки гаек и болтов крепления картеров и крышек | Заменить Подтянуть гайки и болты |
Дата добавления: 2016-09-26; просмотров: 14766;
Поиск по сайту
Узнать еще
- Arthropoda.Систематика.Тараканы и мухи.Географическое распространение.Основные представители.Морфология,развитие,патогенное действие.Медицинское знаение.Меры борьбы.
- Cущность организации и ее основные признаки
- I. Назначение унифицированных газозарядных станций и основные тактико-технические требования, предъявляемые к ним.
- I. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- I. Политический режим: понятие, сущность и основные типы.
- I.2. Основные категории водопотребления промышленных предприятий и их особенности
- II. Основные задачи ГО
- II. Основные задачи службы торговли и питания
Публикации по технике и механике
Публикации по биологии
Публикации по информатике
Публикации по строительству
Публикации по физике
Публикации по химии
Публикации по электронике
Публикации по искусству
Публикации по истории
Публикации по медицине
