Конструкция промежуточных и крайних опор.

В городских условиях при L до 30-35 м применяют одностолбчатые опоры.

Для пролетов L до 18-21 м на реках со слабым ледоходом применяют опоры-стенки, которые монтируют из сборных железобетонных вертикальных плит, объединенных поверху насадкой

Устои

Устои моста делают обсыпными и необсыпными.

Наиболее экономичны по строительной стоимости обсыпные устои из свай, объединенные поверху сборными насадками. При высоте насыпи до 3 м применяют устои с однорядными вертикальными сваями.

При высоте насыпей подходов до 10 м в пролетах до 33 м выполняют устои козлового типа.

В настоящее время большое количество мостов с пролетами до 42 м и более выполняют с безростверковыми опорами в виде одного или двух рядов. Столбчатые опоры имеют ряд достоинств, из которых наиболее существенными следует считать отсутствие дорогих и трудоемких работ по устройству ростверков. Расход железобетона снижен в 2-2,5 раза, а стоимость в 2 раза.

Оболочки, служащие одновременно телом опоры выше уровня грунта и воды, изготавливают с толщиной стенок не менее 10 см при наружном диаметре 0,6-0,8 м и не менее 12 см при диаметре 1,3 м.

Устои моста могут также опираться на оболочки или столбы.

Массивные устои мостов возводят различной конструкции в зависимости от высоты насыпи и при L = 30-40 м.