Общие сведения о наборе высоты

Набор высоты осуществляется после взлета до высоты круга (первоначальный набор высоты – до H = 400 м) и далее от высоты круга до высоты заданного эшелона полета по маршруту. Схема сил, действующих на самолет при наборе высоты, изображена на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Схема сил в наборе высоты

Сила тяжести раскладывается на две составляющие: G₁ = G cos Q_наб и G₂ = G sin Q_наб, где Q_наб – угол набора высоты.

Для установившегося набора высоты уравнения движения самолета запишутся в виде:

– при выполнении полета с постоянным углом набора Y = G₁ = G cos Q_наб;

– при выполнении набора высоты с постоянной скоростью

P = X + G₂ = X + G × sin Q_наб.

Скорость набора высоты определяется по формуле

.

Так как углы набора составляют 5–10°, то сos Q_наб = 1, и, следовательно, V_наб = V_ГП.

Из равенства определяем, что тяга P_ГП уравновешивает силу лобового сопротивления, а – составляющую силы веса G₂, т.е. , откуда угол набора высоты .

Максимальный угол набора соответствует полету на экономической скорости, так как здесь максимальный избыток тяги.

Вертикальная скорость набора определяется по формуле . Максимальная вертикальная скорость набора может быть получена при наборе на скорости, на которой произведение (ΔΡ×V)_max максимальное.

Теоретический потолок самолета равен 6500 м, а практический – 6200 м (рис. 5.2, 5.3).

Рис. 5.2. Характеристики набора высоты Рис. 5.3. Поляра набора высоты

Мощность, потребная при наборе высоты, определяется по формуле N_наб = NГП + DN.

Учитывая, что , , а , получим .

Из этого выражения определяется вертикальная скорость набора высоты: