Для преодоления препятствия

В случае отказа двигателя могут возникнуть проблемы с преодолением препятствий при взлете. Для избежания этого необходимо произвести расчет градиента набора высоты ( ) и вертикальной скорости (V_y).

Например, произведем расчет для условий:

– рабочий двигатель (правый) в режиме MAX (при 2300 об/мин);

– неработающий двигатель остановлен, винт зафлюгирован;

– закрылки убраны;

– скорость – 85 узлов;

– шасси убрано;

– нулевое скольжение обеспечено;

– m_взл = 1700 кг (3748 фунтов);

–Н_бар = 0 футов;

– температура наружного воздуха составляет 15 °C (59 °F);

– высота препятствия – 30 м;

– удаление препятствия от конца ВПП (Obstacles Dist.) – 830 м;

– взлетная дистанция (TOD) – 530 м;

– располагаемая длина полосы (RWL) – 950 м.

Примечание. Левый двигатель (вид с рабочего места пилота) для самолета DA 42 является критическим с точки зрения его влияния на управляемость и летные характеристики самолета.

Порядок расчета:

1. Определяем расстояние «d» от конца взлетной дистанции до H_преп, на которой гарантируется пролет над препятствием с запасом 50 футов (рис. 4.8).

«d» = (RWL + Obst. Dist.) – TOD = (950 + 830) – 530 = 1250 м.

2. Определяем градиент набора высоты:

3. Определяем, какую надо выдерживать вертикальную скорость набора высоты, чтобы преодолеть препятствие по курсу (H_преп = 30 м) с зазором 50 футов:

Рис. 4.8. Дистанции необходимые для расчета параметра «d»

Таким образом, при конкретных заданных условиях взлета расчет показал, чтобы преодолеть препятствие, необходимо выдерживать вертикальную скорость набора высоты 1,09 м/с.