Блокировка переднего моста Тагаз Тагер/РоадПортнер НИРФИ

Давно уже хотел написать эту статью но как-то не хватало материала для полноты картины.

Я уже много где писал что передний мост ТОНГИЛ это ни кому не известный зверь, и блокировок в природе для них не существует.
А дело в том что на всех Тагерах и РоадПортнерах ставились только тонгилы, вот и решил Андрей обратится в нирфи чтобы они разработали КВАЙФ для переднего моста, в принципе ничего хитрого для них.
Сделали они их нам, от тех что они делают отличаются только габаритными размерами соответственно.

всё как обычно скидываем крышку смотрим на всё убранство которое там, ИИИ ну честно говоря первые пару блокировок когда ставил всё было обычно, НО мост тонгил ставился и на SsangYong, ну и как раз у хорошего знакомого такой мост оказался, вот и ему решили поставить, НО у него Ёнг толи 1998 года толи 1999, ну в общем ещё когда не жалели ни металла ни средств ради хорошего качества, так вот у него диф оказался 4-ёх сателитный

машина 2.3 бензин на мерсовском автомате то есть пары 4.27
на винце нарисовано 47 — 11

ну и сам диф

диф такой на переднем мосту я больше не встречал, такой порвать точно не получиться.

обычно там фот такие дифы

так как на переднем мосту пробег обычно очень маленький то подшипники можно использовать те которые стояли на штатном

вот фото подшипника с номерами

ну а вот дальше самое интересное, тут регулируется пятно с одной стороны проще с другой стороны сложнее.

Регулировочные шайбы ставятся С НАРУЖИ подшипника а не как на заднем мосту или переднем КСК мосту под подшипник.

и колец таких там аж 12 штук с разными размерами начиная от 5.96 мм до 6,51 мм с шагом 0,05 мм

и сделаны они из чугуна, крошатся просто на ура то есть их молотком забить не получиться, и регулировка сводится к тому чтобы выставить тот же зазор который и был со старым дифом, иногда хватает и старых колец а зачастую приходится заниматься перебором, то есть прежде чем ставить диф НИРФИ нужно запастись этими колечками.

ну в остальном всё как обычно)

вот собраный мост
поближе

подальше

с крышкой

ну и ходовые испытания

и ещё этот дифференциал подходит только на:
ТАГАЗ ТАГЕР
ТАГАЗ РОАД ПОРТНЕР
ССАНГЁНГ МУССО
ССАНГЁНГ КОРАНДО
на остальные СсангЁнги они не подходят, разница в том что на этих машинах ставились полуоси 25 шлицов и диаметром 27 мм, а на современных ёнгах в мосту ТОНГИЛ все размеры такие же самого дифа только полуоси там имеют 27 шлицов и диаметр 29,5 мм так же как в мосту КСК.