Погашение избытка времени на замкнутой петле

Погашение избытка времени на замкнутой петле выполняют с одним направлением разворотов (Рис. 73) и с расположением петли вдоль маршрута. Порядок погашения избытка времени следующий:

определив величину избытка времени t, выполнить у характерного ориентира разворот на 180° с заранее установленным режимом;

в конце разворота пустить секундомер и следовать с новым курсом в течение времени t1, которое рассчитывают по формуле:

Рис. 72. График для определения времени t₁ при погашении избытка времени отворотом от маршрута на 60°

Рис. 73. Погашение избытка времени на замкнутой петле

Рис. 74. Номограмма для расчета времени t₁ на петле

по истечении времени t1 выполнить разворот на обратный курс, выйти на линию заданного пути и продолжать полет в прежнем направлении;

при повторном проходе контрольного ориентира остановить секундомер и, сравнив время полета на петле с избытком времени, убедиться в правильности его погашения.

Неучет ветра при расчете времени приводит к некоторой ошибке во времени выхода на цель.

С учетом влияния ветра значение находят с помощью номограммы (Рис. 74) или по формуле:

где Vп - путевая скорость полета на втором прямолинейном участке петли (на линии заданного пути);

tур=t360 -для замкнутой петли.

БЕЗОПАСНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

Безопасность самолетовождения означает предотвращение:

потери ориентировки;

опасных сближений и столкновений самолетов (летательных аппаратов) с наземными препятствиями и другими самолетами;

попадания самолетов в запретную зону и в зоны опасных для полетов метеоявлений;

нарушения установленного режима полетов.