Высоковольтные электрокалориферы

Высоковольтные электрокалориферы ВВЭК-З000/628-30/26 (XII – 4в) предназначены для подогрева воздуха, подаваемого в салон вагона.

В высоковольтном электрокалорифере установлены: датчик с температурой срабатывания 110 °С (температура корпуса высоковольтного электрокалорифера) и датчик-реле температуры с температурой срабатывания 80 °С (температура воздуха на выходе из высоковольтного электрокалорифера), обеспечивающие отключение высоковольтного электрокалорифера при превышении указанных температур. При срабатывании какого-либо из этих датчиков на блоке управления вентиляцией и отоплением загорается светодиод.

Технические данные высоковольтного электрокалорифера:

Высоковольтный электрокалорифер имеет металлический защитный кожух с теплоизоляцией. Устройство и обслуживание высоковольтного электрокалорифера приведены в «Руководстве по эксплуатации ВВЭК-3000/628-30/26 РЭ», входящем в состав эксплуатационной документации, поставляемой с электропоездом.

Рисунок XII – 4б - Фильтр очистки воздуха

Рисунок XII – 4в - Электрокалорифер

Вентагрегат

Вентагрегат предназначен для забора наружного и рециркуляционного, из салона вагона, воздуха. Состоит из корпуса, с установленном в нём на кронштейнах электровентиляторе типа D4D 250-СА.. Между кронштейном и корпусом вентилятора установлена виброизоляционная прокладка. Выходной фланец электровентилятора соединен через виброизоляционную прокладку с фланцем корпуса вентагрегата.

Электропитание вентилятора осуществляется напряжением 220 В, 50 Гц, потребляемая мощность 1,27 кВт. Электровентиляторы данного типа являются необслуживаемыми и заменяются при выходе из строя.

Для сигнализации о перегреве электромотора вентилятора вентагрегат имеет автовозвратный термостат с нормально замкнутыми контактами, размыкание которых происходит при разогреве обмоток электромотора до температуры 85 ⁰С. При размыкании контактов термостата необходимо отключить напряжение питания электромотора вентилятора и устранить причину, вызвавшую перегрев электромотора.