Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи на электропоезде служат резервным источником питания цепей управления и устанавливаются на головных и прицепных вагонах. Каждая их них состоит из 90 кадмиево - никелевых элементов НК – 55 в металлическом корпусе и в чехле (или НК-55П в пластиковом корпусе), соединённых последовательно.

Эксплуатация, техническое обслуживание и меры безопасности при работе с аккумуляторами должны быть в соответствии с ФБО 358.011 ТО "Аккумуляторы и батареи аккумуляторные, щелочные, никель-кадмиевые с ламельными электродами. Техническое описание и инструкция по эксплуатации." (далее по тексту "Техническое описание"), а также с учётом дополнений, указанных в настоящем Руководстве.

Технические данные

На Демиховском машиностроительном заводе каждой батарее присваивается условный порядковый номер и указывается в формуляре на батарею. В формуляре должны быть отражены все работы, проводимые с батареей и аккумуляторами.

Формуляр (1 экз. на каждую батарею) и "Техническое описание" прилагаются к формуляру соответствующего вагона.

С наружной стороны на ящике аккумуляторной батареи закреплена табличка, на которой указаны:

товарный знак предприятия-изготовителя батареи, тип батареи, год выпуска и условный порядковый номер.

Батарея при выпуске электропоездов с завода должна быть в заряженном состоянии.

Аккумуляторы заполняются на Демиховском машиностроительном заводе электролитом для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от +35 С до минус 20 С или электролитом для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 20 С до минус 40 С. Состав и плотность электролита, которым заполнены аккумуляторы, указываются в формуляре.

Если температура окружающего воздуха, при которой предполагается эксплуатировать электропоезд, не соответствует интервалу, для которого предназначался залитый в аккумуляторы электролит, в депо должна быть проведена смена электролита в соответствии с требованиями "Технического описания".

На аккумуляторах, установленных на электропоезде, конечное напряжение подзаряда (среднее значение) на один элемент должно быть от (1,55...1,60) В при температуре окружающего воздуха от +35 С до минус 10 С, а при температуре ниже минус 10 С до (1,80...1,90) В.

Регулировку режима заряда батареи на поезде необходимо выполнять в соответствии с указаниями в книге 5 “Комплекта электрооборудования на электропоезд ЭД4М”.