Анализ информации, выводимой на автоматизированные рабочие места эксплуатационного персонала

Система технического диагностирования и мониторинга на базе технических средств аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля (СТДМ АПК- ДК) предназначена для автоматизированного контроля, обработки и представления информации обслуживающему персоналу и агентам движения о состоянии устройств СЦБ станций и перегонов, расположенных в зданиях постов ЭЦ, пунктах концентрации аппаратуры АБТЦ, а также в напольных шкафах сигнальных точек кодовой АБ и перегонных переездов.

СТДМ реализует функции:

— контроля поездного положения на железнодорожных станциях и перегонах;

— прогнозирования технического состояния устройств ЖАТ;

— контроля и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ;

— контроля результатов технического обслуживания устройств ЖАТ;

— связи и информационного обмена;

— протоколирования работы системы;

— администрирования;

— ведения нормативно-справочной информации (НСИ);

— защиты от несанкционированного доступа;

— формирования баз данных для комплексного анализа.

СТДМ АПК-ДК организована по иерархическому принципу. Общая иерархическая структура СТДМ с распределением функциональных подсистем по уровням иерархии приведена на рис. 8.1.

Сокращения, принятые на рис. 8.1, ранее не встречавшиеся по тексту:

— АСОУП — автоматизированная система организации управления перевозками;

— РПЦ — релейно-процессорная централизация;

— ЦПМ — центральный пункт мониторинга в ЕДЦУ;

— ЦПДМ — центральный пункт диагностики и мониторинга диспетчера дистанции сигнализации, централизации и блокировки;

— ЛПД — линейный пункт диагностики (железнодорожная станция) в составе ЦПДМ.

Основными устройствами отображения и представления информации мониторинга являются автоматизированные рабочие места (см. рис. 8.1):

— электромеханика (АРМ-ШН);

— диспетчера дистанции СЦБ (АРМ-ШЧД);

— администратора системы СТДМ в ЕДЦУ (АРМ-ТДМ);

— аппарата региональной дирекции инфраструктуры (АРМ-ШД). Текущим на АРМ-ШН может быть только один вид отображения.

Переход между видами осуществляется при помощи группы кнопок

«Дистанция», «Круг», «Станции-перегоны», «Пульт» (рис. 8.2), с помощью действий с манипулятором мышь или через список дистанций, кругов, железнодорожных станций в панели управления.

Рис. 8.2. Группа кнопок выбора режима отображения

В этом виде на экране (рис. 8.3) отображается план-схема дистанции, состоящая из всех железнодорожных станций и перегонов данной дистанции. Схематичное изображение железнодорожных станций — белый круг с черным заполнением, показывает только величину железнодорожной станции. Схематичное изображение перегонов — линии между железнодорожными станциями, их количество соответствует количеству железнодорожных путей на данном перегоне. Окраска линий перегона изменяется сегментами в зависимости от поездной ситуации на блок участках и может быть следующего цвета:

— черный — свободность;

— красный — занятость;

— серый — потеря контроля (сбой аппаратуры СТДМ);

— черно-белый цвет указывает на отсутствие контроля (перегон не включен в СТДМ). Если есть текст с названием дистанции, то рядом с ним отображается суммарное количество отказов (11) и предотказов (195) в целом по дистанции.

Пример внешнего вида окна приложения, в момент отображения вида «Круг», приведен на рис. 8.4. Приложение переходит к данному виду отображения по нажатию кнопки «Круг», двойному щелчку левой клавиши мыши на виде отображения «Пульт» или «Дистанция».

В этом виде на экране отображается текущий участок (диспетчерский круг), состоящий из железнодорожных станций и перегонов. Внешний вид железнодорожных станций, как правило, представлен в виде «рыбок», с отображением главных железнодорожных путей, основных входных и выходных сигналов.

Наименования объектов, по которым выявлены отказы/ предотказы, подсвечиваются красным или желтым цветом соответственно. При этом по каждой железнодорожной станции/ перегону может выводиться суммарное количество отказов/ предотказов.

Примеры отображения информации по напряжению и предотказным состояниям на рис.8.7.

а) б)

Рис. 8.7. Примеры: а) отображения положения стрелки, напряжения на путевом реле; б) появления предотказных состояний

Программа «Отказы» (рис. 8.8) является клиентским приложением АРМ пользователя СТДМ и позволяет просматривать обнаруженные отказы, предотказы, технологические ситуации, сбои устройств ЖАТ и аппаратуры СТДМ.

Основные функции программы:

— просмотр выявленных ситуаций;

— переход к другим программам для анализа ситуации;

— фиксация времени просмотра отказа диспетчером;

— анализ ситуаций по различным группам;

— просмотр архива ситуаций;

— просмотр всех ситуаций для выбранного объекта на графике;

— просмотр карточки отказа в КЗ УО-ЖАТС;

— показ ситуаций по запросу от других клиентов.

Программа «Измерения» (рис. 8.9) является клиентским приложением АРМ пользователя СТДМ и позволяет просматривать действующие (текущие) и сохраненные в архиве (архивные) значения напряжения на РЦ и фидерах питания, а также текущие значения сопротивления изоляции кабеля РЦ.