Пневматическое испытание


 

Для проведения пневматического испытания давление внутри трубопровода создают воздухом или природным газом. В качестве источников сжатого воздуха используют передвижные компрессорные установки, которые в зависимости от объёма полости испытываемого участка и величины испытательного давления применяют по одной или объединяют в группы. Давление при пневматическом испытании на прочность трубопровода в целом должно быть равно 1,1Рраб, а продолжительность выдержки под этим давлением 12ч. Заполнение трубопровода воздухом или природным газом производится плавно [не более 0,3 МПа/ч(3кгс/см2/ч)] с осмотром трассы при давлении, равном 0,3 от испытательного на прочность, но не выше 2МПа (20кгс/см2). Если при осмотре трассы или в процессе подъёма давления будет обнаружена утечка, то подачу воздуха или газа в трубопровод следует немедленно прекратить, после чего должна быть установлена возможность и целесообразность дальнейшего проведения испытаний или необходимость перепуска воздуха или газа в соседний участок. Для возможности обнаружения утечки и облегчения поиска утечек в состав воздуха или газа, закачиваемого для испытаний участка, добавляют одорант, легколетучее соединение, из расчёта 50-80г на 1000м3 газа или воздуха. Под испытательным давлением трубопровод должен находиться для стабилизации давления и температуры в течение 12ч при открытых кранах байпасной линии и закрытых линейных кранах. Осмотр трассы в период подъёма давления свыше 0,3Рисп до Рисп и в течение 12ч запрещается. После окончания испытания трубопровода на прочность давление необходимо снизить до проектного рабочего, после чего закрыть краны байпасных линий и только после этого выполнить контрольный осмотр трассы для проверки на герметичность. Замеры величины давления необходимо вести в течение времени не менее 12ч. Воздух или газ при сбросе давления следует по возможности перепустить в соседние участки. Учитывая, что при пневматическом испытании процессы наполнения трубопровода воздухом или природным газом до испытательного давления занимают значительное время, необходимо особое внимание обращать на рациональное использование накопленной в трубопроводе энергии путём многократного перепуска и перекачивания воздуха или газа из испытанных участков в участки, подлежащие испытанию.

Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность и проверку на герметичность, если за время испытания трубопровода на прочность давление остаётся неизменным, а при проверке на герметичность не будут обнаружены утечки.

При пневматическом испытании трубопровода на прочность допускается снижение давления на 1% за 12ч.

При обнаружении утечек визуально, по звуку, запаху или с помощью приборов участок трубопровода подлежит ремонту и повторному испытанию на прочность и проверке на герметичность.

Рис.10.3График изменения давления в трубопроводе при пневматическом испытании:

1 – подъём давления; 2 – осмотр трубопровода; 3 – испытание на прочность; 4 – сброс давления; 5 – проверка на герметичность, 6 – сброс давления.

 

Таблица 10.1. Размеры охранной зоны при испытании на прочность подземных трубопроводов

Диаметр трубопровода, мм Воздухом или газом Водой
В обе стороны от оси трубопровода В направлениях отрыва заглушки от торца трубопровода В обе стороны от оси трубопровода В направлениях отрыва заглушки от торца трубопровода
100–300 100/150 600/900 75/100 600/900
˃300–500 150/225 800/1200 75/100 800/1200
˃500–800 200/300 800/1200 75/100 800/1200
˃800–1000 250/375 1000/1500 100/150 1000/1500
˃1000–1400 350/525 1000/1500 100/150 1000/1500

Примечания 1. В числителе –размеры охранной зоны при давлении испытания 8,25 МПа (82,5кгс/см2), в знаменателе – при давлении испытания выше 8,25МПа.

2. При испытании наземных или надземных трубопроводов размеры охранной зоны, указанные в таблице, увеличиваются в 1,5 раза.

 

Таблица 10.2. Параметры испытания на прочность участков магистральных трубопроводов категории В и I

Категория участка Назначение участка Этапы испытания на прочность Давление в верхней точке Продолжительность,ч
В,I Подводные переходы а) судоходные и несудоходные 25м и более в русловой части б)несудоходные от 11 до 25м в русловой части Первый этап– после сварки на стапеле или на площадке перехода Второй этап – после укладки перехода Третий этап – одновременно со всем трубопроводом « «
I Переходы через дороги а) железные дороги общей сети б) подъездные пути к промышленным предприятиям в) автомобильные дороги общего пользования Первый этап – после укладки Второй этап – одновременно со всем трубопроводом То же « То же « То же «
I Трубопроводы в горной местности при укладке в тоннелях Первый этап – до укладки или крепления на опорах Второй этап – одновременно со всем трубопроводом

 

Все параметры испытаний приведены в Приложении 2 ВСН 011-88 Миннефтегазстрой.

 

11. ЗАЩИТА ТРУБОПРОВОДОВ ОТ КОРРОЗИИ.

 



Дата добавления: 2019-02-08; просмотров: 589;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.