Основные тактические возможности подразделений на автомобилях воздушно-пенного тушения АВ-40(375)Ц50 И АВ-40(375Н)Ц50А

<15 16 171819 20 21 >

Время работы пенных стволов и генераторов, мин: а) при установке автомобиля на водоисточник: 2-4 СВП-4	96-48
1-2 СВП-8	83-41
2-4 ГПС-600	96-48
1 ГПС-2000
б) при подаче ПО-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях:
8-12 СВП-4	23-15,4
4-8 СВП-8	20,8-10,4
8-16 ГПС-600	23-11,5
2-4 ГПС-2000	28-14
Возможная площадь тушения пенами, м²: а) при установке автомобиля на водоисточник:
1 СВП-4 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)]	60-40
2 СВП-4 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)]	120-80
1 СВП-8 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)] 2 СВП-8 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)]	160-106 320-212
2 ГПС-600 [I_s= 0,05-0,08 л/(с´м²)] ГПС-2000 [I_s= 0,05-0,08 л/(с´м²)]	240-150 400-250
б) при подаче ПО-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях:
8 СВП-4 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)] 4 СВП-8 [I_s= 0,1-0,15 л/(с´м²)]	480-320 640-426
8 ГПС-600 [I_s= 0,05-0,08 л/(с´м²)]	480-320
2 ГПС-2000 [I_s= 0,05-0,08 л/(с´м²)]	800-500
Возможный объем тушения пеной средней кратности К_з=3, м³: а) при установке автомобиля на водоисточник: 2-4 ГПС-600 1 ГПС-2000	240-480
б) при подаче ПО-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях: 8-16 ГПС-600 2-4 ГПС-2000	960-1900 800-1600

Примечания: 1. Для получения пены низкой и средней кратности используют 6 %-ный водный раствор пенообразователя ПО-1.

2. Напор у стволов и генераторов пены средней кратности принят равным 60 м.

Подразделения на автомобилях порошкового тушения (табл. 3.10) предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической и нефтехимической промышленности. Автомобили служат для доставки к месту пожара личного состава боевого расчета, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов ПС и ПСБ для тушения щелочных металлов, горящих нефтепродуктов, горючих газов и электроустановок. Подразделения на автомобилях порошкового тушения обеспечивают работу одного стационарного лафетного ствола, установленного на кабине водителя, или двух ручных порошковых стволов по рукавным линиям длиной 40 м. Автомобили используют как самостоятельные тактические единицы, а также во взаимодействии с аэродромными автомобилями при тушении пожаров на самолетах и вертолетах. Автомобили порошкового тушения не предназначены для использования во взрывоопасной среде. Основные схемы боевого использования подразделений, вооруженных автомобилями порошкового тушения, приведены на рис. 3.8.

Автомобиль комбинированного тушенияпредназначен для тушения комбинированным способом пожаров на машиностроительных предприятиях, объектах химической и нефтехимической промышленности, на авиационном и автомобильном транспорте, а также на других объектах промышленного назначения. Подразделения, вооруженные автомобилями комбинированного тушения, обеспечивают работу стационарного сдвоенного лафетного ствола, установленного на кабине водителя, или ручных сдвоенных стволов при подаче порошка, а также порошка и пены одновременно.

Автомобиль комбинированного тушения в зависимости от охраняемого объекта используют в трех вариантах: порошковом, пенном и комбинированном без переоборудования конструкции огнетушащей установки. Лафетный сдвоенный ствол может работать с насадками для подачи порошка или пены, или один пенный, а второй - порошковый в комбинированном варианте.

Сосуды в разных вариантах работы автомобиля комбинированного тушения заполняют следующим образом:

· в порошковом варианте - все четыре сосуда по 250 л заполняют порошком;

· в пенном варианте - водным раствором пенообразователя;

· в комбинированном варианте - два сосуда заполняют водным раствором пенообразователя и два порошком.

Автомобиль может эксплуатироваться при температуре наружного воздуха от - 35 до +35°С при условии хранения в зимнее время в гаражах с температурой воздуха не ниже 10 °С и времени следования на пожар не более 20 мин, если емкости заполнены водным раствором пенообразователя. При заправке только порошком и соблюдении специальных правил, машина может эксплуатироваться и при более низких температурах воздуха.

Рис. 3.8. Схемы боевого использования автомобилей порошкового тушении

ТАБЛИЦА 3.10. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ ПОРОШКОВОГО ТУШЕНИЯ

Показатели	АП-3 (130) (модель 148А)	АП-5 (53213) (модель 196)
Тип шасси	ЗИЛ-130	КамАЗ-53213
Число мест для боевого расчета
Габаритные размеры, мм:
Длина
Ширина
Высота
Масса с полной нагрузкой, кг
Наименьший радиус поворота, м
Максимальная скорость, км/ч
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	110 (150)	154 (210)
Контрольный расход топлива, л/100 км
Полезная емкость цистерны для порошка, м³	3-3.5	5.5
Масса вывозимого порошка, кг	3000-3200	5500-6000
Неиспользуемый остаток, порошка, кг
Ствол лафетный, шт.:
пропускная способность, кг/с		30-60
Дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м	30-35
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град
Угол поворота в вертикальной плоскости, град:
Вверх
Вниз
Способ выдачи огнетушащего порошка	Сжатым воздухом
Ствол ручной:
Число, шт.
Пропускная способность с рукавом длиной 40 м, кг/с		3-6

Дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м
высота подачи порошка по рукавной линии длиной 40 м, м внутренний диаметр рукава, мм рабочее давление у порошковой остановки, МПа (кгс/см²)	12 –15 0.4 (4)	12 – 15 0.43 (4.3)

ТАБЛИЦА 3.11. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАЦИОНАРНЫХ ЛАФЕТНЫХ СТВОЛОВ МОРСКОГО ПРОТИВОПОЖАРНОГО СУДНА ПРОЕКТА 1893Н

Показатели	Стационарный лафетный ствол ПЛС-С69	Гидропушка
Диаметр насадка, мм	50/65	95/110
Напор у спрыска, м
Расход воды, м/ч	300/530	1100/1400
Длина струи, м	100/110	130/145

Автомобиль комбинированного тушения нельзя использовать во взрывоопасной среде. Тактико-техническая характеристика автомобиля комбинированного тушения (по данным опытного образца) приведена ниже.

<15 16 171819 20 21 >

Дата добавления: 2016-07-22; просмотров: 2753;