Измерение расстояний


 

Чтобы измерить расстояние между двумя точками, одну ножку циркуля-измерителя устанавливают в одну точку, а вторую в другую (рис.6). Полученный раствор циркуля переносят на боковую рамку карты в той же широте, в которой лежит измеренное расстояние. Расстояние между ножками циркуля в минутах и десятых долях минуты широты дает расстояние в морских милях и десятых долях миль между точками.

 

Переход с карты на карту

Задача перенесения заданной точки с одной карты на другую решается двумя способами:

а) снимают с одной карты координаты заданной точки и наносят ее на другую карту по этим же координатам. Способ применяют при плавании вне видимости берегов или при плавании вдоль берегов при отсутствии ориентиров;

б) выбирают ориентир, который нанесен на обе карты. Снимают направление (пеленг) с ориентира на заданную точку и измеряют расстояние между ними. Затем на другой карте прокладывают направление от выбранного ориентира и откладывают от него измеренное расстояние. Получают искомую точку на другой карте. Проверяют координаты.

 

Графическое счисление пути судна

Общие положения

1. Выполнение задания на практическую работу следует начинать с уяснения и нанесения на карту исходной обстановки.

2. Порядок выполнения вводных:

- изучить содержание вводной;

- решить вводную на карте;

- сделать анализ навигационной обстановки;

- сделать запись в судовом журнале.

3. Навигационная прокладка ведется с помощью прокладочного инструмента простым карандашом средней твердости. Толщина линий не должна превышать толщину меридианов и параллелей на данной карте.

4. Надписи делаются вдоль линии истинного курса, а при учете дрейфа и течения – вдоль линии пути с внешней стороны угла дрейфа или сноса.

5. Запись времени и отсчета лага разделяется горизонтальной чертой, время записывается в часах и минутах, отсчёт лага в десятках, единицах и десятых долях:

6. Пройденное судном расстояние рассчитывается по формулам:

а) по лагу:

(мили); (5)

где: SЛ – расстояние пройденное судном по лагу;

КЛ – коэффициент лага;

РОЛ – разность тсчётов в показаниях лага настоящего и предыдущего.

В свою очередь КЛ и РОЛ рассчитываются по формулам:

; (6)

где ∆λ% – поправка лага.

РОЛ = ОЛ2 – ОЛ1 (мили); (7)

где: ОЛ1 – предыдущий отсчёт показания лага;

ОЛ2 – настоящее показание лага

б) по оборотам движителей:

Sоб = Vоб · t, (мили); (8)

где: Vоб – скорость хода судна, соответствующая заданному числу оборотов движителей (узлы);

t – промежуток времени между заданными моментами (часы).

7. Расстояние измеряется циркулем-измерителем по шкале вертикальной рамки карты в районе широты плавания судна.

8. Счислимое место судна обозначается короткой (2-3 мм) чертой, перпендикулярной линии пути (ИК).

9. При учете дрейфа, пройденное судном расстояние прокладывается по линии пути (при угле α ≤ 50), а при учете течения – по линии истинного курса, а затем полученная точка сносится по направлению течения на линию пути.

10. Учет циркуляции производится графически с помощью циркуля или трафарета.

11. Черновые записи и расчеты производятся в записной книжке или в специальном блокноте. Запрещается черновые записи и расчеты делать на навигационной карте.

12. Записи в судовом журнале производятся четко, разборчиво и аккуратно. Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их или оставлять пустые места для последующих записей категорически запрещается. Исправления делаются в соответствии с Правилами ведения судового журнала.

13. Записи в судовом журнале производятся с точностью:

- курсы, углы дрейфа и течения, поправка системы курсоуказания – 0,10;

- направления ветра, течения, невязки – 1,00;

- расстояние, модуль невязки – 0,1 мили;

- скорость хода судна и течения – 0,1 узла;

- время:

при скорости хода менее 12 узлов – 1 мин.;

при скорости хода 12 – 24 узлов – 0,5 мин.;

при скорости хода более 24 узлов – 0,1 мин.

14. Основные условные обозначения и сокращения, применяемые в судовождении при ведении навигационной прокладки представлены в таблице 2,3 согласно Рекомендаций по организации штурманской службы на морских судах Украины (РСШУ-98. Приложение 2,3).

Таблица 2

Обозначения и сокращения при ведении навигационной прокладки

Оформление линий курсов
Оформление обсерваций, взятых под сомнение
Оформление обсерваций, принятых к учету    
Оформление переноса счисления (невязки)
Поворот на новый курс без учета циркуляции (а), с учётом циркуляции (б) а) б)
Оформление дрейфа судна без хода

Таблица 3

Определение места судна

Обсервованное место (общее обозначение)
По небесным светилам  
С помощью РЛС  
С помощью РНС  
С помощью СНС  
Комбинированное  
Счислимо-обсервованное место    
Место, перенесенное по координатам с автосчислителя  
Места якорной стоянки:  
- счислимое
- обсервованное
Путь судна при съёмке с якоря

 

7.2. Расчет времени и отсчета лага прибытия судна в заданную точку

Известны исходная точка на момент времени Т1 с отсчетом ОЛ1 и нанесена на линию проложенного истинного курса. Задача решается следующим образом:

1). циркулем измеряют расстояния между исходной и заданной точкой;

2). по полученному расстоянию рассчитывают время плавания от исходной до заданной точки по формуле:

t = (9)

3). определяют момент прихода в заданную точку:

T2 = T1+ t (10)

4). рассчитывают РОЛ при плавании между исходной и заданной точкой:

РОЛ = (11)

5). рассчитывают отсчет лага ол2 в заданной точке:

ОЛ2 = ОЛ1 + РОЛ. (12)

Счислимое место обозначается (рис.7):

а) координатами (j, l);

б) направлением на ориентир (ИП или КУ);

в) расстоянием (D) до ориентира и др.

Рис.7

 



Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 198;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.