Измерение расстояний
Чтобы измерить расстояние между двумя точками, одну ножку циркуля-измерителя устанавливают в одну точку, а вторую в другую (рис.6). Полученный раствор циркуля переносят на боковую рамку карты в той же широте, в которой лежит измеренное расстояние. Расстояние между ножками циркуля в минутах и десятых долях минуты широты дает расстояние в морских милях и десятых долях миль между точками.
Переход с карты на карту
Задача перенесения заданной точки с одной карты на другую решается двумя способами:
а) снимают с одной карты координаты заданной точки и наносят ее на другую карту по этим же координатам. Способ применяют при плавании вне видимости берегов или при плавании вдоль берегов при отсутствии ориентиров;
б) выбирают ориентир, который нанесен на обе карты. Снимают направление (пеленг) с ориентира на заданную точку и измеряют расстояние между ними. Затем на другой карте прокладывают направление от выбранного ориентира и откладывают от него измеренное расстояние. Получают искомую точку на другой карте. Проверяют координаты.
Графическое счисление пути судна
Общие положения
1. Выполнение задания на практическую работу следует начинать с уяснения и нанесения на карту исходной обстановки.
2. Порядок выполнения вводных:
- изучить содержание вводной;
- решить вводную на карте;
- сделать анализ навигационной обстановки;
- сделать запись в судовом журнале.
3. Навигационная прокладка ведется с помощью прокладочного инструмента простым карандашом средней твердости. Толщина линий не должна превышать толщину меридианов и параллелей на данной карте.
4. Надписи делаются вдоль линии истинного курса, а при учете дрейфа и течения – вдоль линии пути с внешней стороны угла дрейфа или сноса.
5. Запись времени и отсчета лага разделяется горизонтальной чертой, время записывается в часах и минутах, отсчёт лага в десятках, единицах и десятых долях:
6. Пройденное судном расстояние рассчитывается по формулам:
а) по лагу:
(мили); (5)
где: SЛ – расстояние пройденное судном по лагу;
КЛ – коэффициент лага;
РОЛ – разность тсчётов в показаниях лага настоящего и предыдущего.
В свою очередь КЛ и РОЛ рассчитываются по формулам:
; (6)
где ∆λ% – поправка лага.
РОЛ = ОЛ2 – ОЛ1 (мили); (7)
где: ОЛ1 – предыдущий отсчёт показания лага;
ОЛ2 – настоящее показание лага
б) по оборотам движителей:
Sоб = Vоб · t, (мили); (8)
где: Vоб – скорость хода судна, соответствующая заданному числу оборотов движителей (узлы);
t – промежуток времени между заданными моментами (часы).
7. Расстояние измеряется циркулем-измерителем по шкале вертикальной рамки карты в районе широты плавания судна.
8. Счислимое место судна обозначается короткой (2-3 мм) чертой, перпендикулярной линии пути (ИК).
9. При учете дрейфа, пройденное судном расстояние прокладывается по линии пути (при угле α ≤ 50), а при учете течения – по линии истинного курса, а затем полученная точка сносится по направлению течения на линию пути.
10. Учет циркуляции производится графически с помощью циркуля или трафарета.
11. Черновые записи и расчеты производятся в записной книжке или в специальном блокноте. Запрещается черновые записи и расчеты делать на навигационной карте.
12. Записи в судовом журнале производятся четко, разборчиво и аккуратно. Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их или оставлять пустые места для последующих записей категорически запрещается. Исправления делаются в соответствии с Правилами ведения судового журнала.
13. Записи в судовом журнале производятся с точностью:
- курсы, углы дрейфа и течения, поправка системы курсоуказания – 0,10;
- направления ветра, течения, невязки – 1,00;
- расстояние, модуль невязки – 0,1 мили;
- скорость хода судна и течения – 0,1 узла;
- время:
при скорости хода менее 12 узлов – 1 мин.;
при скорости хода 12 – 24 узлов – 0,5 мин.;
при скорости хода более 24 узлов – 0,1 мин.
14. Основные условные обозначения и сокращения, применяемые в судовождении при ведении навигационной прокладки представлены в таблице 2,3 согласно Рекомендаций по организации штурманской службы на морских судах Украины (РСШУ-98. Приложение 2,3).
Таблица 2
Обозначения и сокращения при ведении навигационной прокладки
Оформление линий курсов | |
Оформление обсерваций, взятых под сомнение | |
Оформление обсерваций, принятых к учету | |
Оформление переноса счисления (невязки) | |
Поворот на новый курс без учета циркуляции (а), с учётом циркуляции (б) | а) б) |
Оформление дрейфа судна без хода |
Таблица 3
Определение места судна
Обсервованное место (общее обозначение) | |
По небесным светилам | |
С помощью РЛС | |
С помощью РНС | |
С помощью СНС | |
Комбинированное | |
Счислимо-обсервованное место | |
Место, перенесенное по координатам с автосчислителя | |
Места якорной стоянки: | |
- счислимое | |
- обсервованное | |
Путь судна при съёмке с якоря |
7.2. Расчет времени и отсчета лага прибытия судна в заданную точку
Известны исходная точка на момент времени Т1 с отсчетом ОЛ1 и нанесена на линию проложенного истинного курса. Задача решается следующим образом:
1). циркулем измеряют расстояния между исходной и заданной точкой;
2). по полученному расстоянию рассчитывают время плавания от исходной до заданной точки по формуле:
t = (9)
3). определяют момент прихода в заданную точку:
T2 = T1+ t (10)
4). рассчитывают РОЛ при плавании между исходной и заданной точкой:
РОЛ = (11)
5). рассчитывают отсчет лага ол2 в заданной точке:
ОЛ2 = ОЛ1 + РОЛ. (12)
Счислимое место обозначается (рис.7):
а) координатами (j, l);
б) направлением на ориентир (ИП или КУ);
в) расстоянием (D) до ориентира и др.
Рис.7
Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 198;