Ядовитыми жидкостями и веществами

Личный состав, обслуживающий электроустановки, должен иметь специальную подготовку, обеспечивающую правильную и безопасную эксплуатацию оборудования и квалификационную группу не ниже третьей. В процессе специальной подготовки личный состав, готовящийся к обслуживанию электроустановок, должен отработать на установках в качестве дублера не менее 48-72 часов.

При работе с электроустановками необходимо соблюдать следующие правила:

- категорически запрещается в процессе работы закрывать двери действующих электроустановок на ключ:

- включение и выключение питающие напряжений на щитах управления электростанцией должно производиться только дежурным электриком и с разрешения (по команде) начальника станции, либо начальника дежурного расчета. Включение напряжения от электростанции осуществляется после окончания развертывания кабельной сети, подключения потребителей и проверки их готовности к приему электроэнергии;

- категорически запрещается заземлять нейтраль станций 3-фазного тока;

- перед подачей напряжения потребителю по прибору постоянного контроля изоляции (ПКИ) убедиться в состоянии изоляции отдельные элементов электроустановки, сопротивление которой относительно корпуса должна составлять не менее 15 кОм;

- электростанция должна быть надежно заземлена. Сопротивление защитного заземляющего устройства должно быть не более 25 Ом;

- устанавливать в электроустановки, щиты и аппаратуру вставки предохранителей, номинальные токи которых соответствуют величинам, указанным для данных электрические целей;

- при снятии элементов электроустановок, щитов и аппаратуры для осмотра, ремонта или замены, отключенные концы проводов, кабелей, контакты разъемов надежно изолировать и предохранять от повреждений;

- в случае необходимости проведения проверочные и регулировочные работ под напряжением до 250 В относительно земли, работу производить в резиновых перчатках, стоя на резиновом коврике в присутствии второго члена экипажа, умеющего оказывать помощь при несчастных случаях. При работе под напряжением особое внимание обращать на то, чтобы не сделать короткого замыкания;

- после проведения ремонта или осмотра, перед подачей напряжения от отключенной электроустановки, необходимо убедиться в том, что все работы закончены и включение питающих напряжений не повлечет поражения людей электрическим током или повреждения аппаратуры;

- не касаться руками токоведущих частей электроустановки при ее работе.

В зимнее время особое внимание должно уделяться обеспече­нию техники безопасности при использовании индивидуальные средств подогрева двигателей и специальных автономных малогабаритных: установок, работающих на бензине или на дизельном топливе. Автономные отопительные установки могут работать как на стоянке, так и при движении машины.

Обеспечение безопасности работы отопителей возлагается на начальника станции и начальника дежурного расчета. Непосредственную эксплуатацию отопителей осуществляет водитель-электрик, который прошел специальную подготовку и сдал зачеты по устройству, особенностям запуска, остановки и мерам безо­пасной эксплуатации отопителя.

При работе отопительной установки в герметизированном кузове на режиме забора наружного воздуха, если в кузове не предусмотрен специальный клапан, либо он неисправен, необходимо периодически приоткрывать дверь или окно для уменьшения подпора воздуха в кузове.

Запрещается работа отопителя более 2...3 часов в режиме забора воздуха на нагрев из кузова по санитарно-гигиеническим нормам.

Для исключения возможного попадания в кузов-фургон воздуха, насыщенного отработавшими газами, работа отопителя на режиме забора наружного воздуха не допускается, в случае размещения машины в укрытом или непродуваемом ветром капонире, а также при стоянке машины в густом кустарнике.

При всех отклонениям от нормальной работы отопителя, обнаруживаемых по внешним признакам (обильное дымление, течь топлива из дренажной или сливной трубки, резкое падение оборотов электродвигателя вентилятора, прерывистое горение и др.), отопитель должен быть немедленно выключен» Повторное включение отопителя допускается только после устранения неисправностей.

Запрещается обогрев кабины автомобиля за счет работы двигателя на стоянке, особенно на режимам холостого хода, по причине возможного отравления окисью углерода, находящегося в значительных количествах в отработанных газах.

Запрещается длительное пребывание личного состава экипажа станции у аппаратной с работающим индивидуальным подогревателем, в отработанных газах которого содержится окись углерода от 6 до 12%.

При работе с ядовитыми жидкостями и веществами необходимо соблюдать следующие правила:

1. Этилированный бензин можно применять только в качестве топлива для двигателей» Использовать его как растворитель красок, для промывки деталей и для заправки паяльных ламп недопустимо. Опасность отравления этилированным бензином возникает при вдыхании его паров, случайном заглатывании, попада­нии на кожу. Тетраэтилсвинец, находящийся в составе этилированного бензина способен накапливаться в организме и вызывать не только острые, но и хронические отравления, сопровождающиеся расстройством центральной нервной системы.

Во время работы с этилированным бензином недопустима работа без применения защитные средств (резиновых перчаток, фартуков, нарукавников).

Для обработки случайно разлитого этилированного бензина следует применять дегазаторы-дихлорамин (1.5%-ный раствор в бензине) или хлорную известь в виде кашицы (1 часть хлорной извести и 3...5 частей воды). Металлические части обрабатывать керосином. Личный состав, соприкасающийся с этилированным бен­зином, должен пройти предварительный медосмотр, повторяемый периодически.

2. Низкозамерзающая охлаждающая жидкость (антифриз) марки "40" (слабомутная желтоватая жидкость с температурой замерзания не выше 40°С) и марки "65" (слабомутная оранжевая жидкость с температурой замерзания не выше - б5°С), равно как и тормозная жидкость ядовиты, а при попадании в организм вызывают тяжелое отравление, часто со смертельным исходом. Антифриз и тормозную жидкость следует перевозить в исправной металлической посуде с герметичными крышками, приспособленными для опломбирования.

На таре, в которой хранят (перевозят) антифриз и тормозную жидкость, а также на порожней таре из-под них, должны быть несмываемая надпись крупными буквами "ЯД", а также знак, установленный для ядовитых веществ.

Запрещается переливать ядовитые жидкости через шланг путем засасывания ртом. Антифриз и тормозная жидкость выдаются непосредственно только для заправки соответствующих систем.

3. При использовании щелочных и кислотных аккумуляторов необходимо соблюдать следующие правила:

- при осмотре аккумуляторных батарей во время технического обслуживания необходимо пользоваться только электрическими пе­реносными лампами с защитными стеклами ;

- провода, соединяющие аккумуляторы в группу, к источникам подзаряда и нагрузки, должны быть прочно соединены к соответствующим зажимам;

- кислотные и щелочные аккумуляторы должны размещаться в различные отсеках, оборудованных вентиляцией;

- все работы с кислотой и щелочью должны производится обученным личным составом, в специальных костюмах, защитных очках и резиновых перчатках. При этих работах поблизости должен находиться сосуд с нейтрализующим раствором. Попавшую на кожу серную кислоту нейтрализуют раствором соды в воде, с последующим обильным промыванием водой (10...20 мин);

- при составлении растворов электролита следует вначале заливать в сосуд воду, а затем щелочь (кислоту);

- обслуживание аккумуляторов должно производиться подготовленным персоналом с квалификацией не ниже третьей группы.