Машины послойного фрезерования

бочего органа, механизма его навес­ки, гидропривода подъема-опускания рабочего органа, гидромеханического ходоуменьшителя. системы управле­ния и противовеса.

Машина ДП-31АХЛ оборудована усовершенствованным рабочим орга­ном, представляющим собой горизон­тальный вал с приваренными к нему кронштейнами, на которых посредст­вом скоб установлены литые режущие элементы. Фиксация режущих элемен­тов на кронштейнах обеспечивается точечной сваркой.

Привод рабочего органа механи­ческий от вала отбора мощности (ВОМ) трактора. Он состоит из редук­тора отбора мощности, цепных пере­дач и бортовых редукторов.

Редуктор отбора мощности — од-носкоростной четырехступенчатый с тремя парами цилиндрических и одной парой конических шестерен. В редук­торе поток мощности разделяется блоком шестерен, выполненных в ви­де шевронного зубчатого колеса с разнесенными косозубыми венцами.

Блок шестерен, перемещаясь вдоль шлицевого вала, выравнивает кру­тящие моменты, передаваемые парал­лельными ветвями силовой передачи на вал фрезы. Для предохранения трансмиссии от перегрузок на вход­ном валу редуктора отбора мощности установлена масляная фрикционная

муфта предельного момента с метал-локерамическими дисками. Корпус редуктора отбора мощности крепится шпильками к заднему мосту трактора и служит звеном, несущим конструк­цию навесного оборудования. С целью повышения надежности крепления редуктора число шпилек увеличено до двенадцати вместо ранее используе­мых восьми.

Цепные передачи состоят из веду­щих и ведомых звездочек, двухряд­ных втулочно-роликовых цепей. Ве­дущие звездочки расположены на вы­ходных валах редуктора отбора мощ­ности, ведомые — на балке, соединяю­щей между собой бортовые редукто­ры. Цепные передачи закрыты защит­ными кожухами. Натяжение цепей ре­гулируют натяжными устройствами, смонтированными на тягах цепных передач. Для предохранения транс­миссии в случае обрыва одной из цепей в ведомых звездочках цепных передач установлены срезные пальцы.

Рамы цепных передач одновре­менно служат тягами, соединяющими редуктор отбора мощности с балкой, которая связывает между собой бор­товые редукторы.

Бортовые редукторы одноступен­чатые с двумя паразитными шестер­нями. Ведущие шестерни располо­жены на одном валу с ведомыми звез­дочками цепных передач. Ведомые

шестерни бортовых редукторов уста­новлены консольно на валу рабочего органа.

Вал рабочего ор-гана, бортовые ре­дукторы и балка представляют собой жесткую металлоконструкцию, кото­рая совместно с нижней рамой, кор­пусом редуктора отбора мощности и тягами образует шарнирный четырех-звенник.

Подъем и опускание рабочего ор­гана производятся двумя гидроци­линдрами, работающими от гидро­системы трактора. Полости гидроци­линдров запираются гидрозамками, обеспечивающими постоянное поло­жение рабочего органа в процессе работы и жесткость шарнирного че-тырехзвенника. Для плавного опуска­ния рабочего оборудования в штуце­ры поршневых полостей гидроцилинд­ров встроены демпфирующие устрой­ства. Управление подъемом-опуска­нием осуществляется с использова­нием секции трехсекционного трактор­ного гидрораспределителя, две другие секции предназначены для управления бульдозерным оборудованием (подъ­ем-опускание и перекос отвала).

Ходоуменьшитель выполнен в виде гидромеханической силовой передачи, состоящей из гидропривода и меха­нического редуктора.

Гидропривод включает в себя аксиально-поршневые насос и гидро-

мотор, гидрораспределитель, дроссель, фильтр, гидробак и трубопроводы. В отличие от базовой машины, в ходо-уменьшителе которой установлен рас­пределитель Р20, на модернизирован­ной машине применен распределитель Р25 с предохранительным клапаном. Этим обеспечивается зашита гидро­системы от перегрузок.

Редуктор ходоуменьшителя рас­положен в одном корпусе с редукто­ром отбора мощности на привод ра­бочего органа и имеет самостоятель­ную масляную ванну. Его установка не требует разборки и доработки трак­тора. Редуктор приводится гидромо­тором. Выходной вал редуктора через промежуточный вал коробки лередач связан с валом первой передачи трак­тора.

Гидробак, фильтр, насос и гидро­мотор, а также часть трубопроводов гидропривода смонтированы на кор­пусе редуктора. Дроссель с обратным клапаном установлен в кабине трак­тора, распределитель — на крыле трактора.

Бесступенчатое регулирование ско­рости машины осуществляется дроссе­лем, реверс машины — переключени­ем золотникового распределителя.

Машины для разрушения мерзло­го грунта динамическим воздействием устанавливаются на одноковшовых универсальных экскаваторах и трак-

15.5. Экскаватор с рабочим органом «гидро­молот»

торах тягового класса до 10. Это ма­шины, созданные различными строи­тельными организациями, в основном, для собственных нужд, отличаются низкой надежностью и производитель­ностью.

Наибольший практический интерес представляют машины комбинирован-