Проектировочный расчет на контактную выносливость.
KHb-коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине контактных линий;
jba-коэффициент ширины зубчатого венца.
Для симметрично расположенных относительно опор колес можно принимать jba=0,4;
КНb определяется по графику в зависимости от jbd:
KHb=1,05;
Примем аW равным стандартному (по ГОСТ СТ СЭВ 229-75)
аW =140 мм.
5.2.1 Геометрический расчет.
Примем модуль равный m=0,02 аW = 140 х 0,02 = 2,8
m=2,0.
Определим суммарное число зубьев:
Примем Z1=31
Z2=140-31=109.
Передаточное число:
Можно принять модуль равным:
m=2,5 мм
Первый вариант дает лучшее приближение к исходному передаточному отношению.
Пример: Z1=31, Z2=109, m=2
Делительные диаметры:
d1=mZ1=62 мм
d2=mZ2=218 мм
Диаметры вершин:
da1=mZ1+2m=62+4=66мм
da2=218+4=322 мм
Ширина зубчатого венца
bw=56 мм
Диаметр впадин:
df1=mZ1-2,5m=62-5=57 мм
df2=218-5=213 мм
5.2.2. Проверочный расчет на контактную выносливость.
Ft-окружная сила на делительном цилиндре
KHa-коэффициент неравномерности нагрузки между зубьями
KHa-1 для прямозубых передач
KHV-коэффициент динамичности
Окружная скорость:
Назначаем 9-ю степень точности зубчатого колеса:
KHV=1,05
ZH-коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев;
ZH=2,5 (по графику)
ZE-коэффициент, учитывающий длину контактных линий.
Еa-коэффициент перекрытия;
ZM=190;
bw =jba x aw=0,315 x 140=44 мм
Уточняем допустимые напряжения: ZV=1.
оно не изменилось;
dН<[dН] 561<610 мПа
Зубья проходят по контактной выносливости. Дальнейшее уменьшение ширины венца нецелесообразно. Твердость менять нет смысла из-за техн. процесса т.обработки.
Дата добавления: 2020-06-09; просмотров: 419;