Соединения коническими разрезными кольцами и втулками

Соединения коническими разрезными кольцами. В этих соединениях при затягивании винта происходит разжатие кольца в ступице детали и сжатие кольца на валу за счет конусности промежуточных колец. В результате образуется фрикционное соединение, передающее моменты и осевые нагрузки силами трения на поверхности контакта вала и ступицы с разрезными кольцами.

Соединения коническими упругими кольцами. При затягивании винтов под воздействием шайб пружинные кольца надвигаются одно на другое (рис. 56). При этом наружные кольца растягиваются и прижимаются к ступице, а внутренние сжимаются и прижимаются к валу, создавая силы трения на поверхностях контакта вала и ступицы с пружинными кольцами.

Рис. 56. Кольца упругие конические

При установке нескольких комплектов колец (рис. 57) момент или осевая сила, передаваемые вторым комплектом, составляет примерно 0,5, третьим - 0,25 и четвертым - 0,125 от номинальных. Поля допусков посадочных поверхностей для диаметров d(D) ≤ 38 мм и d(D) > 38 мм для вала соответственно h6 и h8 и отверстия Н7 и Н8.

Рис. 57. Установка упругих конических колец

Соединения, приведенные на рисунках, допускают монтаж ступицы на вал в любом положении, обеспечивают простую сборку и разборку, хорошее центрирование, не ослабляют сечение вала.

Соединении коническими разрезными втулками с фланцем. За счет смещения с помощью винтов втулки внутрь ступицы на конусной поверхности их сопряжения (рис. 58) возникают силы трения, необходимые для передачи нагрузки.

Рис. 58. Втулки разрезные конические

Винты, устанавливаемые во фланцы втулки, используются как для сборки соединения, так и для его демонтажа (рис. 59). Различные варианты применения этого соединения приведены на рис. 60. Поскольку при затягивании втулки она внутренней поверхностью прижимается к валу, необходимость в закреплении детали на валу в осевом направлении обычно не требуется.

Рис. 59. Монтаж и демонтаж конических разрезных трубок

Рис. 60. Варианты применения конических разрезных втулок