ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СМД – 66

Дизельный двигатель СМД – 66 устанавливается на тракторах ДТ – 75М,

ДТ – 175С Волгоградскоаго тракторного завода, сельскохозяйственных комбайнах разных типов и других машинах.

Для обеспечения максимальной мощности на валу двигателя на валу двигателя необходимо поддерживать постоянной номинальную скорость вращения его вала. Задача стабилизации скорости решается решается исполнительным механизмом регулятора.

Количество подаваемого в цилиндры топлива в зависимости от нагрузки двигателя изменяется автоматически при помощи регулятора. При изменении загрузки двигателя регулятор топливного насоса будет увеличивать (при увеличении нагрузки) или уменьшать подачу топлива (при уменьшении нагрузки). При увеличении числа оборотов под действием центробежных сил грузы расходятся и преодолевая усилие пружины 9.При сжатии пружины перемещается муфта 10 пружины. Ее движение через рычаг 6 передается на гидрораспределитель 5, который направляет поток масла в ту полость гидроцилиндра 4, при котором ТНВД 2 снижает подачу топлива в цилиндры двигителя. В результате скорость вращения вала двигателя вернется в исходное состояние. Если скорость вращения вала уменьшилась, то при работе регулятора увеличивается подача топлива в цилиндры двигателя. При этом заранее установленное число оборотов двигателя практически не меняется. Регулятор поддерживает постоянным любое число оборотов, установленное в соответствии с видом работ и загрузкой двигателя. Желаемая скорость вращения вала двигателя достигается предварительным сжатием пружины, которое производится с помощью винта 8.

Рис.1. Функциональная схема САР дизеля СМД-66