Дизель и вспомогательное оборудование
3.2.1. При работающем дизеле проверяется:
работа дизеля, механизмов и агрегатов тепловоза визуально и на слух. Повышенная вибрация, биение, нагрев, шум, посторонние стуки, наличие воды и масла в воздухоохладителях не допускаются;
действие автоматического и вспомогательного тормозов, звуковых сигналов, песочницы;
каплепадение воды по сальникам водяных насосов;
работа редуктора вентилятора тягового генератора, автоматики и гидропривода холодильника, объединенного регулятора частоты вращения вала дизеля, центробежного фильтра;
открытие и закрытие жалюзи;
герметичность трубопроводов: топлива, воды, масла и воздуха (особенно в соединениях), секций радиатора холодильника, коллекторов, топливных насосов форсунок и трубок слива топлива. Течи не допускаются;
величина давления топлива, масла, воздуха;
величина разрежения в картере дизеля;
действие механизма отключения топливных насосов дизеля при работе на нулевой позиции контроллера;
поступление масла к подшипникам воздуходувки, турбокомпрессоров и редукторов;
наличие воды и масла в воздухоохладителях;
работа компрессоров и регулировку регулятора давления.
Секции радиатора обдуваются сжатым воздухом (летом). После остановки дизеля обнаруженные неисправности устраняются.
3.2.2. При остановленном дизеле проверяется:
крепление агрегатов и их приводов (карданных валов, пластинчатых муфт, состояние и натяжение ремней);
состояние топливных насосов, механизмов их отключения;
уровень масла в картере, регуляторе, воздушных фильтрах дизеля, компрессоре, редукторе вентилятора тягового генератора и промежуточном редукторе;
состояния колес вентиляторов холодильника, тяговых электродвигателей и тягового генератора, исправность действия и плотность закрытия жалюзи и работу щитов матов зачехления в зимнее время;
легкость вращения валов топливоподкачивающих агрегатов и состояние соединительных муфт;
действие сигнализации путем имитации срабатывания пожарного извещателя.
Обнаруженные неисправности устраняются.
Перед запуском дизеля:
сливается собравшееся масло, топливо, вода из поддонов агрегатов, протираются отсеки топливной аппаратуры;
сливается отстой из топливного бака и картера дизеля;
проворачиваются рукоятки пластинчато-щелевых фильтров на два-три оборота;
убирается топливо и масло под высоковольтной камерой, в районе прокладки электропроводки вблизи регулятора дизеля, вентилей на дизеле, распределительных коробок дизеля и холодильника, топливо- и масло подкачивающих насосов; провода, имеющие следы загрязнения нефтепродуктами, тщательно протираются сухой ветошью, при необходимости восстанавливается изоляция.
Дата добавления: 2016-06-22; просмотров: 2454;