При спасении пострадавших, находящихся на поверхности воды, из-

под воды вплавь необходимо:

- перед прыжком в воду снять с себя лишнюю одежду, вывернуть карманы, выбрать кратчайшее расстояние до тонущего с учетом направления течения, сделать глубокий вдох, совершить прыжок в воду, не производя глубокого погружения;

- подплывать к тонущему сзади и брать его за голову или подмышки;

- если тонущий схватил спасателя за руки, препятствуя буксировке, сжать кисти своих рук и резким движением повернуть их в сторону больших пальцев тонущего. Чтобы освободиться от захвата за туловище спереди, упереться коленом в живот тонущего, ладонью нажать ему на подбородок и резким толчком ноги оттолкнуть от себя. Для освобождения от захвата за шею сзади – толкнуть тонущего под локоть и повернуть его руку назад за спину;

- если тонущий скрылся под водой – определить место поиска по последнему появлению тонущего на поверхности с учетом течения;

- если тонущий лежит на грунте лицом вниз, подплывать к нему следует со стороны ног, если он лежит вверх лицом, подплывать следует со стороны головы. В обоих случаях следует брать пострадавшего под мышки, удерживая над собой. Для всплытия – оттолкнуться от грунта и вынести спасаемого на поверхность, затем осмотреться и кратчайшим путем доставить его к берегу или плавсредству;

- при спасении вплавь спасатель должен быть прикреплен к плавсредству страховочным фалом;

- плавая против волн, при спасении пострадавших, следует спокойно подниматься на волну и скатываться с нее. Можно набрать воздуха при большой волне и нырнуть под нее. Попав на волну, необходимо следить за тем, чтобы вдох приходился в промежутках между ударами волн;

- в случае попадания в быстрое течение не следует с ним бороться (это приводит к потере сил), спокойно плыть по течению и, выбрав время и место, приблизиться к берегу, плавсредству;

- для предупреждения переохлаждения не превышать допустимо безопасное время пребывания в воде, периодически проводить перерыв между спусками;

- спасение пострадавших вплавь производить при глубине потока до 1,5 м и скорости течения до 2 м/с.

При проведении спасательных работ на быстром течении:

- место спуска должно находиться выше по течению на расстоянии 4-5 м от места работы под водой, плавсредство, с которого производится спуск, должно быть закреплено (не должно дрейфовать);

- спуск производится по спусковому концу. Для передвижения к месту нахождения пострадавшего под водой применять ходовой конец, прикрепленный к балласту спускового конца, и металлический штырь (на мягких грунтах);

- при спусках с берега для обследования дна реки предварительно с одного берега на другой должен быть проложен проводник с помощью шлюпки.

При проведении спасательных работ в ветреную погоду:

- спуск разрешается проводить при волнении не более 3 баллов. При этом необходимо прочно удерживать плавсредство на месте за счет увеличения держащей силы якоря;

- во время спуска постоянно наблюдать за положением плавсредства. Если оно начинает дрейфовать, спуск прекращается. Плавсредство устанавливается так, чтобы борт (корма), с которого проводят спуск, находился с подветренной стороны.

При проведении спасательных работ ночью:

- осветить светильниками и прожекторами место работ и прилегающую водную поверхность так, чтобы сигнальный конец и выходящие на поверхность воды пузырьки были хорошо видны;

- для обнаружения пострадавших под водой пользоваться подводными светильниками.

При проведении спасательных работ в затопленных помещениях:

- перед спуском изучить расположение подвальных помещений, коридоров, ответвлений, лестничных пролетов и т.д.;

- при первом спуске необходимо завести ходовой конец для последующих спусков и возвращения из затопленных помещений;

- в сильно заваленные помещения спускают одновременно двух пловцов для помощи друг другу. Один выполняет работу, другой страхует его и находится в таком месте, откуда удобно поддерживать связь с работающими и с поверхностью, при необходимости применяется подводное освещение;

- запрещается трогать, убирать и перемещать предметы (мебель, конструкции, трубы, двери, балки и т.п.), которые поддерживают поврежденные и обрушившиеся стены, перекрытия и другие элементы поврежденного затопленного помещения, подвала.

При спасении пострадавших, провалившихся под лед, необходимо:

- прежде чем сойти с берега на лед, внимательно осмотреться, наметить маршрут движения. Опасно выходить на лед с крутых берегов, в тех местах, где река имеет быстрое течение, вблизи выступающих на поверхность кустов, тростников, где ручьи впадают в водоем или около берега бьют ключи, в местах стока в водоем теплых промышленных выбросов;

- при оказании помощи провалившимся под лед приближаться к нему лежа, с раскинутыми в стороны руками и ногами, опираясь на шест или доску; при использовании лыж, они должны быть отстегнуты, петли палок на руки не наматывать;

- для оказания помощи пострадавшему используют доски, лестницы, шесты, веревки, багры. Если этих средств под руками нет то два- три спасателя ложатся на лед и цепочкой передвигаются к тонущему, удерживая друг друга за ноги, а первый подает ему ремень, одежду и т.п.

При спасении зимой вплавь необходимо:

- перед погружением в воду освободиться от верхней одежды и обуви;

- голову держать, при возможности, вне воды, т.к. она является основным потребителем тепла;

- превозмогая неприятные и болевые ощущения в руках и ногах, обращать основное внимание на грудь, сохранение тепла в которой определяет выживание человека в воде;

- предотвращать появление судорог и потерю сознания напряжением воли, нанесением себе уколов (укусов) и др. болевых раздражений;

- при буксировке пострадавшего пользоваться теми же приемами и способами, что и при буксировке на воде в обычных условиях.

При спасении пострадавших на мелководье необходимо:

- работы проводить только в спасательных жилетах;

- в пешем движении соблюдать осторожность, шестом упираться со стороны напора воды и прощупывать дно водной преграды, чтобы не упасть в яму, при возможности смотреть на противоположную сторону, неподвижный предмет, не опуская глаз на воду;

- при скорости течения свыше 1 м/с и глубине выше колена производить страховку веревкой, которую крепить к неподвижному, устойчивому предмету, к зашвартованному (бросившему якорь) плавсредству;

- при небольшой ширине водного потока производить, при возможности, натягивание страховочной веревки, во избежание чрезмерного растяжения (обрыва) веревку сдваивать;

- использовать плавсредства, при возможности самоходные, с небольшой осадкой (надувные, десантные лодки); в подозрительных местах проверять глубину шестом; при посадке на мель производить снятие с помощью шестов, весел, спасателей за бортом,"раскачиванием" – периодическим изменением режима работы двигателя (вперед-назад) с перекладкой руля в крайние положения;

- при использовании автомобилей, инженерной и другой техники руководствоваться следующими допустимыми глубинами переправы (табл. 2.14);

- переправу на колесной и гусеничной технике проводить на малой скорости, не переключая передачу и не изменяя направления движения, колесным машинам преодолевать переправу под углом к течению с отклонением в низовую сторону. При необходимости дно со слабым грунтом укрепляют наброской камня, укладкой хвороста или фашин, загруженных камнями, специальными покрытиями. Для вытягивания застрявшей техники на безопасном месте должен находиться тягач.

Т а б л и ц а 2.2