Программное обеспечение

При использовании внешних измерительных приборов появляется окно рисунок 12.12, в которое заносятся измеренные значения сопротивлений.

При использовинии средств испытательной станции, следуйте указаниям появляющимся в информационном окне рисунок 12.10.

Измерение активного сопротивления обмоток. Данная проверка выполняется два раза в холодном и горячем состоянии. Проверка может выполняться с использованием внешних измерительных приборов или средствами испытательного комплекса.

Рисунок 12.12 – Измерение сопротивления изоляции внешними приборами

При использовании внешних измерительных приборов появляется окно рисунок 12.13, в которое заносятся измеренные значения сопротивлений.

При использовинии средств испытательной станции, следуйте указаниям появляющимся в информационном окне рисунок 12.10.

Рисунок 12.13 – Измерение активных сопротивлений изоляции внешними приборами

Динамические испытания. Программа производит следующие виды динамических испытаний:

- нагрев двигателей в течении 60 минут;

- проверка номинальных параметров в течении 2 минут при вращении в обе стороны;

- проверка коммутации в 3 режимах в течении 2 минут при вращении в обе стороны.

Во время проведения динамических испытаний появляется окно управления (рисунок 12.14), в котором отображаются текущие ток, напряжение и частота вращения двигателя. Два ползунка управляют напряжением линейного и вольтодобавочного преобразователей.

После появления окна управления необходимо вывести двигатели на заданный режим, параметры которого отображаются в информационном окне (рисунок 12.10). При этом напряжение на двигателе регулируется линейным преобразователем, а ток вольтодобавочным. Отклонение от заданных параметров в пределах ± 5% компенсируется автоматически.

Рисунок 12.14 – Окно управления динамическими режимами

После выдержки необходимых временных интервалов и проведения замеров машины останавливаются автоматически. Следующая проверка начинается только после полной остановки двигателей.

Испытания на электрическую прочность межвитковой изоляции проводятся при появлении соответствующего окна (рисунок 12.15) в ручном режиме. После вывода двигателей на режим, нажатием кнопки «Начать отсчет 5 минут» запускается таймер, при этом надпись на кнопке меняется на «Остановить отсчет». Таймер отсчитывает время испытаний и подает сигнал на отключение по его окончанию. После испытания первого двигателя аналогично производятся испытания второго двигателя. Результат испытаний (прошел/не прошел) выбирается испытателем, соответствующим переключателем по окончании испытаний обоих двигателей, для запоминания результата необходимо нажать кнопку «Принять».

Рисунок 12.15. Окно проверки межвитковой изоляции

Испытания на механическую прочность проводятся при появлении соответствующего окна (рисунок 12.16) в ручном режиме. Испытания производятся одновременно для обоих двигателей. После вывода двигателей на режим, нажатием кнопки «Начать отсчет 2 минут» запускается таймер, при этом надпись на кнопке меняется на «Остановить отсчет». Таймер отсчитывает время испытаний и подает сигнал на отключение по его окончанию. Результат испытаний (прошел / не прошел) выбирается испытателем, соответствующим переключателем по окончании испытаний, для запоминания результата необходимо нажать кнопку «Принять».

Работа с базой данных и протоколами испытаний.

Данные о результатах испытаний сохраняются в базе данных. Сохранение происходит при закрытии окна управления испытаниями или при выходе из программы. В зависимости от настроек будет выведен запрос о сохранении или результаты будут сохранены без запроса.

Для просмотра записей базы необходимо выбрать пункты меню «База данных» à «Открыть базу», при этом появится окно (рисунок 12.17) и в меню «База данных» появятся пункты «Найти записи» и «Создать отчет».

Рисунок 12.16 – Окно проверки межвитковой изоляции

Для распечатывания протокола испытаний необходимо с помощью мышки или клавиш управления курсором выбрать нужный двигатель, при этом слева от выбранного двигателя появится черный треугольник, и нажать на кнопку с изображением принтера или выбрать команду меню «База данных» à «Создать отчет».

Настройка автоматизированной системы.

Окно настройки комплекса становится доступным при выборе команды меню «Испытательный комплекс» à «Параметры комплекса». Параметры испытательного комплекса разделены на две части: параметры программы (рисунок 12.18) и параметры электрических машин (рисунок 12.19).

Параметры программы

На данной вкладке выбираются следующие параметры:

- расположение базы данных;

Рисунок 12.17 – Окно просмотра базы данных

Рисунок 12.18 – Окно настройки параметров программы

- автоматическое (без выдачи запроса по окончании испытаний) или

ручное сохранение результатов;

- использование внешних приборов или средств испытательной станции для измерения сопротивления обмоток, изоляции и оценки коммутации;

- СОМ-порт к которому подключен комплекс;

- калибровочные коэффициенты для измерения напряжения и тока двигателей.

Здесь же расположены кнопки которые позволяют настроить управляющий коммутатор и измерительное устройство.

Рисунок 12.19 Окно настройки параметров машин

Параметры машин

Данная вкладка позволяет изменять параметры испытательных режимов при автоматических испытаниях, для каждого типа двигателя.

Выпадающий список «Тип электрической машины» позволяет выбрать тип двигателя, для которого будет производиться просмотр параметров или редактирование.

Группа параметров «Режимы испытаний» позволяет изменять параметры динамических испытаний (нагрев, проверка номинальных параметров и коммутационные режимы).

В строке «Коэффициент ослабления поля» значение 1 показывает, что испытание производится при полном поле, значение 2 - при ослабленном.

Группа параметров «Сопротивления» позволяет изменять активные сопротивления проводников и изоляции обмоток.

Группа параметров «Настройка коммутатора» показывает, какие специфические переключения должны производится в силовой схеме для данного типа двигателя.

Выполнение испытаний в ручном режиме.

Для запуска программы в ручном режиме выполните команды меню «Испытательный комплекс»à «Ручной режим». При этом появится окно управления в ручном режиме (рисунок 12.20).

Данное окно дублирует пульт управления испытательной станцией и используется для настройки и проверки правильности функционирования испытательной станции.

В данном режиме протоколы испытаний двигателей не создаются.

Рисунок 12.20 – Окно управления в ручном режиме

12.5 Контрольные вопросы

1. Виды испытаний ТЭД?

2. Дайте характеристику метода непосредственного нагружения?

3. Метод взаимной нагрузки: плюсы и минусы?

4. Виды испытательных станций их плюсы и минусы?

5. Какие потери компенсируют статические преобразователи ЛП и ВДП в процессе испытания ТЭД?

6. Из каких основных узлов состоит станция испытания ТЭД на статических преобразователях?

7. С какой целью ослабляют поле машины работающей в режиме генератора при испытании ТЭД?

8. Поясните принцип действия автоматизированной системы управления испытаниями ТЭД?

Практическая работа №13

БОРТОВЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ

Цель работы: изучить конструкцию, назначение и принцип действия бортовой системы контроля температуры узлов подвижного состава.