Виды испытания электрических машин

Электрические машины подвергают: квалификационным, приёмо-сдаточным, периодическим, типовым и ресурсным испытаниям. Испытания следует проводить при питании тем родом тока, для которого предназначена электрическая машина.

Схемы, применяемые для испытаний, должны иметь характеристики, соответствующие характеристикам подвижного состава, для которого предназначен данный тип электрической машины.

Квалификационные испытания проводят при выпуске электрических машин новых типов, а также при освоении производства новым изготовителем. Испытаниям подвергают образцы из установочной партии в соответствии с ГОСТ 15.001—73.

Программа и последовательность испытаний электрических машин постоянного и пульсирующего тока:

1) определение характеристики статического давления охлаждающего воздуха за входом воздуха в электрическую машину в зависимости от расхода продуваемого через нее воздуха (для электрических машин с независимой вентиляцией);

2) определение характеристики полного напора охлаждающего воздуха перед входом в электрическую машину в зависимости от расхода продуваемого через нее воздуха (для электрических машин с независимой вентиляцией);

3) измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии;

4) испытание на нагревание при продолжительной, повторно-кратковременной или кратковременной мощности в зависимости от номинального режима;

5) определение тока часового или другого эквивалентного режима, соответствующего превышению температуры при работе электрической машины в номинальном режиме;

6) испытание на нагревание в течение 1 ч или меньшего интервала времени, если машина рассчитана на кратковременный режим;

7) проверка частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токах нагрузки и возбуждения

8) испытание на повышенную частоту вращения;

9) испытание электрической прочности межвитковой изоляции обмоток;

10) проверка биения коллектора;

11) проверка коммутации;

12) измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

13) испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

14) построение сетки кривых нагревания и охлаждения тяговых двигателей и тяговых генераторов, предназначенных для магистральных электровозов, тепловозов, электропоездов, а также тяговых двигателей с независимой вентиляцией для городского транспорта;

15) снятие скоростных характеристик при номинальном напряжении или мощности на выводах двигателей (в последнем случае при заданной зависимости питающего напряжения от тока якоря) и всех рабочих ступенях регулирования возбуждения для двигателей и нагрузочных характеристик при разных токах нагрузки до 1,5 номинального тока для генераторов и при токах якоря 0; 0,5; 1,0; 1,5 номинального для двигателей (нагрузочные характеристики двигателя определяют для токов обмотки возбуждения от 0,25 номинального значения до наибольшего);

16) определение характеристик затухания магнитных потоков главных и добавочных полюсов на электрических машинах магистральных электровозов;

17) определение индуктивностей обмоток тяговых двигателей, тяговых генераторов, а также вспомогательных электрических машин электровозов.

18) снятие кривых распределения межламельных напряжений по окружности коллектора машин мощностью более 3 кВт;

19) определение потерь и к.п.д;

20) испытание на пуск;

21) испытание на влагостойкость;

22) испытание на холодостойкость при эксплуатации;

23) проверка уровня вибрации;

24) испытание на вибропрочность, для электрических машин городского транспорта – испытание на механические воздействия;

25) измерение массы;

26) проверка степени защиты.

Приемо-сдаточные испытания электрических машин постоянного и пульсирующего тока проводят по программе:

1) измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии;

2) испытание на нагревание в течение 1 ч или меньшего интервала времени, если машина рассчитана на кратковременный режим;

3) проверка частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токах нагрузки и возбуждения

4) испытание на повышенную частоту вращения;

5) испытание электрической прочности межвитковой изоляции обмоток;

6) проверка биения коллектора;

7) проверка коммутации;

8) измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

9) испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

10) проверка уровня вибрации.

Периодические испытания электрических машин проводят не реже одного раза в два года.

Периодические испытания проводят по программе квалифика­ционных испытаний, за исключением 14), 16), 17), 22), 24), 26).

1) определение характеристики статического давления охлаждающего воздуха за входом воздуха в электрическую машину в зависимости от расхода продуваемого через нее воздуха (для электрических машин с независимой вентиляцией);

2) определение характеристики полного напора охлаждающего воздуха перед входом в электрическую машину в зависимости от расхода продуваемого через нее воздуха (для электрических машин с независимой вентиляцией);

3) измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии;

4) испытание на нагревание при продолжительной, повторно-кратковременной или кратковременной мощности в зависимости от номинального режима;

5) определение тока часового или другого эквивалентного режима, соответствующего превышению температуры при работе электрической машины в номинальном режиме;

6) испытание на нагревание в течение 1 ч или меньшего интервала времени, если машина рассчитана на кратковременный режим;

7) проверка частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токах нагрузки и возбуждения

8) испытание на повышенную частоту вращения;

9) испытание электрической прочности межвитковой изоляции обмоток;

10) проверка биения коллектора;

11) проверка коммутации;

12) измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

13) испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками;

14) снятие скоростных характеристик при номинальном напряжении или мощности на выводах двигателей (в последнем случае при заданной зависимости питающего напряжения от тока якоря) и всех рабочих ступенях регулирования возбуждения для двигателей и нагрузочных характеристик при разных токах нагрузки до 1,5 номинального тока для генераторов и при токах якоря 0; 0,5; 1,0; 1,5 номинального для двигателей (нагрузочные характеристики двигателя определяют для токов обмотки возбуждения от 0,25 номинального значения до наибольшего);

15) снятие кривых распределения межламельных напряжений по окружности коллектора машин мощностью более 3 кВт;

16) определение потерь и к.п.д;

19) испытание на пуск;

20) испытание на влагостойкость;

21) проверка уровня вибрации;

22) измерение массы.

Типовые испытания проводят по программе квалификационных испытаний после внесения изменений в конструкцию, рецептуру (замена материалов) или технологию изготовления электрических машин. Испытание на вибропрочность проводят на одном образце.

Ресурсные испытания проводят на электрических машинах установочной серии, а также при изменениях конструкции, материалов, технологии изготовления, влияющих на ресурс.

Испытания включают:

– проверку износа трущихся и сопрягаемых поверхностей составных частей электрических машин, определение их ресурса до восстановительного ремонта;

– оценку вибропрочности электрических машин, их несущих элементов и основных сборочных единиц (кроме тяговых генераторов);

– испытание на тепловое старение изоляции и определение ее ресурса.