ВЫСОТНО-СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРДД

Высотные характеристики ТРДД не имеют каких-либо существенных особенностей по сравнению с высотными характеристиками ТРД. Тяга ТРДД довольно быстро уменьшается с увеличением высоты полета, но до Н = 11 км значительно медленнее, чем атмосферное давление. Удельный расход топлива до Н = 11 км несколько снижается, а далее (если не учитывать возможного влияния числа Re) остается постоянным.

Для примера на рис. 38.5 приведены высотно-скоростные характеристики для максимального режима ТРДД , имеющего на расчетном режиме Р₀ = 50 кН; = 1500 К; = 10; = 2,5 и m₀ = 3.

При Н = 0 тяга в диапазоне М_Н = 0…0,8 существенно снижается, так как рост расхода воздуха не компенсирует падения удельной тяги. Но на высотах Н = 6 и 11 км удельная тяга снижается в меньшей степени (вследствие более высокого значения работы цикла двигателя, обусловленного повышением ). Поэтому на этих высотах рост расхода воздуха уже компенсирует снижение удельной тяги, и суммарная тяга на заданной высоте с ростом М_Н сохраняется почти постоянной и даже слегка увеличивается.

Удельный расход топлива с ростом М_Н монотонно увеличивается (при Н = 0 в диапазоне от М_Н = 0 до 0,8 – почти в 1,5 раза), а с ростом высоты полета до 11 км незначительно снижается.