Материальные балансы процессов гидроочистки
Статьи баланса | Бензиновая фракция | Керосиновая фракция | Дизельная фракция | Вакуумный газойль |
Взято: | ||||
Сырье | ||||
Н2 100 %-ный на реакцию | 0,15 | 0,25 | 0,40 | 0,65 |
Получено: | ||||
Гидроочищенная фракция | 99,00 | 97,90 | 96,90 | 86,75 |
Дизельная фракция | - | - | - | 9,20 |
Бензин-отгон | - | 1,10 | 1,30 | 1,30 |
Углеводородные газы | 0,65 | 0,65 | 0,60 | 1,50 |
Сероводород | - | 0,20 | 1,20 | 1,50 |
Потери | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
ИТОГО | 100,15 | 100,25 | 100,40 | 100,65 |
21 Катализаторы процесса гидроочистки дизельного топлива. Сульфидирование катализаторов
Катализаторы процесса гидроочистки.В реакциях гидродесульфирования (ГДС) серосодержащих соединений и гидрирования ароматических соединений активность проявляют оксиды и сульфиды металлов VI группы (Mo и W), промотированные металлами VIII группы. Наиболее распространенным носителем является оксид алюминия. В оксидной форме катализаторы гидроочистки представляют собой 12 – 16 % МоО3 и 3 -6 % NiO или СоО, нанесенных на А12О3. Для гидроочистки бензина применяются катализаторы состава СоО-МоО3/А12О3. Для всех остальных видов сырья базовой композицией является NiO-МоО3/А12О3.
Кобальт (никель) и молибден (вольфрам) образуют между собой сложные объемные и поверхностные соединения типа молибдатов (вольфраматов) кобальта (никеля), которые при сульфидировании образуют каталитически активные структуры. Возможно также образование на поверхности А12О3 каталитически неактивных шпинельных фаз типа алюминатов никеля (кобальта), а также молибдата или вольфрамата алюминия.
Важным фактором эффективности катализатора является пористая структура. Для дизельных фракций и более тяжелых видов сырья оптимальными являются удельная поверхность 200 – 250 м2/г и средний радиус пор около 100 нм. Активность катализатора растет также с уменьшением размера гранул катализатора. Современные катализаторы гидроочистки имеют диаметр гранул 1,2 – 1,4 мм.
На заводах в последние годы широко используются как отечественные, так и импортные катализаторы. Практически все катализаторы гидроочистки дизельного топлива ведущих западных фирм имеют сходные показатели, они мало различаются по активности, начальной температуре процесса, сроку службы и другим показателям. Данные о работе основных отечественных катализаторов приведены в табл.
Каталитически активной формой является сульфидная, поэтому перед эксплуатацией катализатор подвергают сульфидированию.При этом активные компоненты МоО3 и NiO или СоО превращаются в сульфиды MoS2 и Ni3S2 (Co9S8) на 70 – 80 %. Образуются оксидные слои вокруг оставшихся оксидных частиц в кластерах активных компонентов. В сульфидной форме катализаторы более активны, чем в оксидной. Сульфидирование защищает (не абсолютно) активную поверхность от отравления.
Существуют следующие промышленные способы сульфидирования катализаторов гидроочистки.
1. Предварительное сульфидирование сернистым сырьем. Устаревший способ, до сих пор, тем не менее, применяется в промышленной практике. Требует длительного времени (недели). В этот период гидрогенизат не отвечает требованиям по качеству. Уже в период сульфидирования катализатор закоксовывается, поэтому стационарная активность ниже, чем при других условиях сульфидирования.
Таблица
Дата добавления: 2021-11-16; просмотров: 319;