Конструкция и основные дефекты топливных баков

Топливный бак (рис.1и 2) состоит:

- две отштампованные детали с закраинами, соединённые между собой сваркой;

- заливная горловина с крышкой (21) и выдвижной наливной трубой (26);

- отстойник со сливным отверстием и резьбовой пробкой (29);

- перегородки бака (рис.2, поз 29)

В топливном баке также имеются отверстия с фланцами, в которых устанавливаются и крепятся съёмные элементы:

- заборный топливопровод с сетчатым фильтром (28);

- соединительный трубопровод (23)

- электрический датчик уровня топлива с поплавком (24);

- пароотводная (дренажная) трубка для связи с атмосферой (20).

Рисунок 1. Топливные баки автомобиля ЗИЛ-131

Рисунок 2. Топливный бак автомобиля ЗИЛ-130

Дефекты топливных баков и вероятные места их возникновения (обозначены стрелками):

1 – соединение отштампованных частей бака (сварной шов) – трещины, коррозия;

2 – соединение заливной горловины (сварной шов) – трещины, коррозия;

3,4 – фланцы соединения трубопроводов, топливомера – резьба (повреждение, течь топлива);

5 – отстойник (штамповка) – коррозионные разрушения (течь топлива);

6 – сливное отверстие – резьба (неплотность, повреждение, течь топлива);

7 – внутренние перегородки (сварной шов) - трещины, нарушение соединения, коррозия

8 – вмятины, пробоины на днище или стенках – снижение ёмкости, течь топлива;

Таблица 1. Неисправности и дефекты топливных баков

Неисправность	Признак неисправности	Причина неисправности (дефекты)	Последствия неисправности
Снижение ёмкости топливного бака	Снижение запаса хода автомобиля	Вмятины днища или стенок бака от деформации или ударов	Материальные и трудовые затраты на ремонт
Нарушение герметичности топливного бака	Подтекание топлива в местах неплотного соединения или повреждения.	Деформация заливной трубы	Потери топлива, загрязнение окружающей среды, пожаро- и врывоопасность, угроза жизни и здоровью людей
Трещины в местах соединений или вмятин
Пробоины на днище и стенках
Коррозионные разрушения
Повреждение резьбы