Дневная маркировка аэродромных покрытий

● На ИВПП аэродромов (рис.3 и 4) должны быть нанесены маркировочные зна­ки: порога, продольной оси полосы, зоны фиксированного расстояния, зоны приземления и цифровые знаки посадочного магнитного путевого угла (ПМПУ).

 Порог ИВПП маркируют параллельными прямоугольными полосами, расположенными симметрично оси полосы.

 Ось ИВПП маркируют продольными полосами одинаковой длины через промежутки, равные длине полос (пунктирной линией).

 Фиксированное расстояние от торца ИВПП обозначают парой параллельных прямоугольных полос, совмещенных со второй парой параллельных полос зоны приземления.

Рис. 3. Схема маркировки аэродрома: I - взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием; II - рулежные дорожки; III - перрон; 1 - порог ВПП; 2 - цифровой знак ПМПУ; 3 - ось ВПП; 4 - зона фиксированного расстояния; 5 - зона приземления; 6 - край ВПП; 7 - места ожидания ВС; 8 - оси РД; 9 - участок сопряжения РД с ВПП; 10 - пути руления ВС по прямой и кривой; 11 - знак остановки ВС; 12 - цифра стоянки ВС; 13 - контур зоны обслуживания; 14 - пути движения спецавтотранспорта; 15 - знак для остановки спецавтотранспорта.

 Зона приземления маркируется парами прямоугольных симметричных полос, расположенных параллельно оси ИВПП через 150м в количестве 4-12 в зависимости от класса аэродрома (с каждого направления).

 Цифровые знаки ПМПУ наносят на концевых участках ИВПП, у каждого порога в виде двухзначных чисел, обозначающих магнитный азимут оси ИВПП. Эти числа определяются путем отбрасывания последнего знака истинной величины азимута с округлением при значении его больше 5 в большую строну и менее 5 в меньшую. Когда по этому принципу получается однозначное число, то перед ним ставят цифру «0» (Табл.3).

Табл.3

● Параллельные ИВПП дополнительно со стороны захода на посадку должны мар­кироваться латинскими буквами "L" (левая) и "R" (правая), которые располагаются между зна­ками порога и цифровыми знаками ПМПУ. Цифровые знаки ПМПУ и знаки обозначения парал­лельных ИВПП должны располагаться согласно рис.4.

Рис.4. Схема маркировки: А - маркировка параллельных ИВПП; Б - маркировка смещенного порога

● На участках пересечения взлетно-посадочных полос маркировка главной ИВПП должна сохраняться, а вспомогательной — прерываться.

● Маркировочные знаки края ИВПП следует наносить на ИВПП точного захода на посадку I, II, III категорий. Маркировка края должна прерываться в местах примыкания РД к ИВПП и в местах пересечения ВПП.

● При постоянно и временно смещенном пороге к новой маркировке порога должна добавляться поперечная линия шириной 1,8м. Все маркировочные знаки, предшествующие смещенному порогу, должны быть ликвидированы, за исключением маркировки осевой линии ИВПП, полосы которой преобразуются в стрелки-указатели (рис.4).

● Все маркировочные знаки ИВПП должны быть окрашены в белый цвет.

● На РД аэродромов должны наноситься маркировочные знаки: продольной оси, места ожидания ВС перед выруливанием на ИВПП.

● Маркировку осевой линии РД на прямолинейных и криволинейных участках и пересечениях РД следует выполнять в виде сплошной линии 0,15м.

● Маркировка мест ожидания ВС на РД, примыкающих к ИВПП, как оборудованных так и не оборудованных РМС, должна наноситься с соблюдением требований, изложенных в НГЭА-94.

 Места ожидания ВС перед выруливанием на ИВПП маркируют четырмя поперечными линиями (двумя пунктирными и двумя сплошными).

● Не несущие покрытия обочин РД должны отделяться от покрытий РД рулежными боковыми маркировочными полосами, состоящими из двух сплошных линий шириной по 0,15 м с интервалом между ними по 0,15 м.

Внешняя рулежная боковая маркировочная полоса должна наноситься таким образом, чтобы ее внешний край совпадал с краем покрытия РД.

● Маркировочные знаки РД должны быть окрашены в желтый (оранжевый) цвет.

● На перронах аэродромов (рис.5) должны быть нанесены маркировочные знаки: оси руления ВС (линии заруливания, разворота, выруливания), «Т»-образный знак остановки ВС, номера стоянок, контуры зон обслуживания ВС, пути движения и знаки остановки спецавтотранспорта. Схема маркировки перронов и МС должна учитывать размещение ВС и особенности технологии обслуживания.

 Контур зоны обслуживания ВС наносят сплошной линией в виде восьмиугольника, все стороны которого должны отстоять от крайних габаритных точек ВС на расстоянии не менее 2м.

 Маркировку путей движения спецавтотранспорта и средств механизации на перронах и МС наносят с целью четкой организации движения средств передвижения во избежание столкновения с ВС. Для этих целей обозначают пути движения, знаки остановки спецмашин, места въезда или выезда. Все пути движения средств передвижения имеют закольцовку, т.е. возможность перемещения по кольцу.

Рис.5. Схема маркировки перрона:

1 - оси руления ВС; 2 -цифра - номер стоянки; 3 - Т-образный знак места остановки ВС на стоянке; 4 - зона обслуживания ВС; 5 - знак места остановки спецмашин; 6 - пути движения спецмашин; 7 - разделительная ось пути движения спецмашин; 8 - знак разрешения на въезд и выезд спецмашин; 9 - знак разрешения только на выезд спецмашин; 10 - знак разрешения только на въезд спецмашин

Примечание:Размеры даны в метрах.

Цвет маркировочных знаков на перроне: пути движения ВС - желтый(оранжевый), за исключением линий контура зоны обслуживания ВС, имеющих красный цвет, пути движенияспецавтотранспорта - белый.