Датчик давления топлива в аккумуляторе

Назначение

Для того чтобы выходной сигнал напряжения, посылаемый ЭБУ, соответствовал приложенному давлению, датчик давления топлива в аккумуляторе должен измерять мгновенное значение давления с адекватными точностью и быстродействием.

Устройство и конструкция

Датчик давления топлива в аккумуляторе (рис. 19) включает в себя следующие элементы:

- встроенный чувствительный элемент,приваренный к корпусу датчика;

- печатная плата с электронной схемой обработки сигнала.

- корпус датчика с электрическими выводами.

Топливо попадает в датчик через отверстие в аккумуляторе и канал в корпусе датчика, закрытый на конце диафрагмой, то есть топливо под давлением воздействует на диафрагму. Чувствительный элемент датчика (полупроводник), смонтированный на диафрагме, преобразует давление в электрический сигнал. Этот сигнал усиливается в обрабатывающем контуре и посылается в ЭБУ.

Работа датчика

Датчик давления топлива в аккумуляторе работает следующим образом:

При изменении формы диафрагмы элект­рическое сопротивление слоев, прикреплен­ных к диафрагме, также изменяется. Измене­ние формы, то есть прогиб диафрагмы приб­лизительно на 1 мм при давлении 1500 бар, изменяет электрическое сопротивление и вызывает изменение напряжения в измери­тельном мосту, на который подается пита­ние 5 В.

Первичный сигнал изменяется в диапа­зоне 0-70 мВ, в зависимости от прилагае­мого давления, и затем усиливается в кон­туре обработки сигнала до 0,5-4,5 В.

Точное измерение давления топлива в аккумуляторе является определяющим (главным) фактором правильного функцио­нирования топливной системы. Это одна из причин установки очень жестких допусков для датчика при измерении давления. Точ­ность измерения давления датчиком в глав­ном рабочем диапазоне составляет ±2% от полной шкалы. В случае неисправностидатчика давления клапан-регулятор давле­ния оказывается "слепым", и система начи­нает работать в аварийном режиме ("limp-home" режим) при фиксированных значениях давления.

Датчик давления топлива в аккумуляторе (Рис. 19)

1 - электрические выводы, 2 - контур со схемой обработки сигнала, 3 -диафрагма с чувствительным элементом датчика, 4 - сторона высокого давления, 5 - резьба.