Основные части самолета

Основными частями самолета являются: крыло, фюзеляж, оперение, шасси, силовая установка и система управления (Рисунок3.1 ).

Крыло2 является несущей поверхностью самолета, создает подъемную силу и обеспечивает поперечную устойчивость самолета.

Ф юзеляж1 самолета служит для крепления крыла и оперения, а также для размещения экипажа, оборудования и различных грузов.

Горизонтальное оперениесостоит из подвижной части – стабилизатора 9 и подвижной части – руля высоты 8.

Стабилизаторобеспечивает продольную устойчивость самолета.

Руль высотыявляется органом продольной управляемости самолета и служит для нарушения или восстановления продольного равновесия самолета.

Вертикальное оперениесостоит из неподвижной части – киля 7 и подвижной – руля направления 6.

Кильобеспечивает путевую устойчивость самолета.

Руль направленияявляется органом путевой управляемости и служит для нарушения или восстановления путевого равновесия самолета.

Элероны3 являются органом поперечной управляемости и предназначены для нарушения или восстановления поперечного равновесия самолета.

Шасси4 – система опор самолета, необходимая для стоянки, движения по земле, взлета и посадки. Для уменьшения сопротивления на современных скоростных самолетах шасси в полете убирается.

Силовая установка5 служит для создания силы тяги, необходимой для перемещения самолета. В настоящее время получили широкое применение три типа силовых установок: винтомоторные, реактивные и турбовинтовые.

Геометрические характеристики крыла

Они определяются формой профиля, формой в плане и видом крыла спереди.

Профилем крыланазывается форма (контур) сечения крыла, получаемая от пересечения крыла плоскостью, параллельной плоскости симметрии самолета. На Рисунок3.2 показаны формы профилей крыла.

Рисунок 3.2 Формы профилей крыла