ВКЛЮЧЕНИЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БВП-5-02.

Включение БВ разделяется на четыре стадии (рисунок 52):

· включается кнопка БВ на пульте машиниста. В механизме положение рычагов не изменяется. В цепи управления БВ проходит ток по обеим катушкам дифференциального реле через резисторы. Они поэтому не включаются;

· нажатием кнопки «Возврат БВ» подается напряжение на вентиль «Возврат БВ» и на катушки обеих дифференциальных реле минуя ре­зисторы. Вентиль возврат БВ подаёт сжатый воздух в цилиндр включающего механизма. Поршень 13 перемещается и своим штоком поворачивает на оси включающий рычаг 2. Рычаг своим роликом 3 нажимает на контактный рычаг 5.

Контактный рычаг поворачивается на оси А якоря 10 и своим вырезом в медном держателе обхватывает ось вращения якоря В. Возвращающие пружины 12 начинают растягиваться. В цепи управления БВ на этой стадии включаются дифференциальные реле и образуется цепь удерживающей катушки БВ. БВ не включается, так как между якорем и полюсами удерживаю­щего электромагнита большой зазор. Включению БВ мешают и отключающие пружины, которые надо растянуть;

· включающий рычаг, поворачиваясь далее, вращает оба совмещённых рычага вокруг оси «В» якоря до соприкосновения якоря с полюсами удерживающего электромагнита. Отключающие пружины 4 при этом растягиваются. Поскольку удерживающая катушка получила питание, у неё появился магнитный поток. Якорь притягивается к полюсам удерживающе­го электромагнита. Вместе с якорем перемещается и блокировочная тяга 7, закреплённая на оси А (на рисунке 52 не пока­зана), поэтому на этой стадии изменяют положение блокировки БВ. Однако силовые контакты БВ остаются разомкну­тыми, так как их повороту вокруг оси А под действием растянутых отключающих пружин мешает ролик включающего рычага.

· отпусканием кнопки «Возврат БВ» снимается питание с катушки вентиля «Возврат БВ» и вентиль выпускает сжатый воздух из цилиндра в атмосферу. Под действием растянутых возвращающих пружин включающий рычаг на своей оси поворачивается назад. Под действием растянутых отключающих пружин, контактный рычаг поворачивается на оси А якоря и силовые контакты замыкаются.

Рисунок 52. Стадии включения БВ.

Рисунок 53 Включённое положение БВ.   1 – неподвижный контакт; 2 – дугогасительные катуш­ки; 3 – контактная плита; 4 – подводящие провода; 5– блокировочный рычаг; 6 – блокировочное устрой­ство; 7– блокировочная тяга; 8 – вентиль “Возврат БВ” 9 – отключающие пружины; 10 – контактный рычаг с подвижным контактом; 11 – размагничивающий виток; 12 – индуктивный шунт; 13 – удерживающая катушка; 14 – магнитопровод удержи­вающего электромагнита; 15 – цилиндр привода; 16 – поршень; 17 – полиэтиленовый шланг; 18 – возвращающие пружины включающего рычага; 19 – медный шунт; 20 – включающий рычаг; 21 – левая вспомогательная шина; 22 – рычаг якоря; 23 —правая вспомогательная шина, 24 – отводящие провода.

Прохождение тока по элементам БВ после замыкания силовых контактов: токоприёмник, подводящие провода 4, контактная плита 3, две параллельно соединённые дугогасительные катушки 2, неподвижный контакт 1, под­вижный контакт, контактный рычаг 10, медный шунт 19, закреплённый на раме опорной конструкции, левая вспомога­тельная шина 21, а далее ток протекает параллельно, в зависимости от величины омического сопротивления: 60 % то­ка проходит по индуктивному шунту и 40 % по размагничивающему витку, правая вспомогательная шина 23, изолиро­ванная от рамы опорной конструкции и отводящие провода 24 и далее силовая цепь тяговых электродвигателей и вы­соковольтная цепь вспомогательных машин. Таким образом, по элементам БВ проходит ток тяговых двигателей и дви­гателей вспомогательных машин.