Классификация дефектов и их влияние на прочность и долговечность балок пролетного строения

Дефект – несоответствие конструкции нормативным или проектным требованиям или параметрам возникающие при изысканиях, проектировании, строительстве моста, изготовлении, транспортировании и монтаже конструкций.

Повреждение — дефект, возникающий при эксплуатации конструкции в следствии воздействия эксплуатационных, природных или техногенных воздействий.

Износ — изменение размеров, формы, массы конструкции или состояния ее поверхности вследствие остаточной деформации от постоянно действующих нагрузок, разрушения поверхностного слоя при трении, а также под действием агрессивных природных, в т.ч. атмосферных и техногенных воздействий.

Дефекты могут быть скрытыми или явными и встречаться в основаниях, фундаментах, опорах, опорных частях, пролетных строениях, т.е. во всех конструкциях мостов.

Дефекты могут быть опасными и привести к разрушению отдельного элемента или всего моста.

Дефекты могут быть устранимыми и неустранимыми.

-Устранимые дефекты возможно устранить в ходе ремонта.

-Неустранимые дефекты невозможно устранить с помощью ремонта. Устранение таких дефектов требует замены конструкций или отдельных элементов.

Наличие опасных дефектов снижает грузоподъемность моста, что может привести к введению ограничений при эксплуатации – ограничению скорости движения поездов, снижению временной нагрузки.

В процессе эксплуатации долговечность конструкций снижается в

следствии их износа.

Правильное текущее содержание состоит в предупреждении преждевременного износа. Основной принцип текущего содержания –предупреждение дефектов сооружений.

Наиболее распространенными дефектами, возникающими при изготовлении железобетонных пролетных строений и других конструкций, являются трещины, раковины, каверны, места с вытекшим цементным раствором, недостаточная толщина защитного слоя, обнажение арматуры.

По степени влияния на конструкцию могут быть разбиты на три группы:

1. дефекты, не снижающие долговечности и несущей способности конструкции (поверхностные раковины, трещины раскрытием до 0,2 мм, сколы бетона без оголения арматуры и т. д.);

2. дефекты, снижающие долговечность конструкции (трещины раскрытием более 0,2 мм, раковины и сколы с обнажением арматуры);

3. дефекты, снижающие несущую способность конструкции (наклонные трещины в стенках балок, горизонтальные трещины в сопряжении плиты и стенки и т. д.).

Трещины, образующиеся при изготовлении:

а) технологические трещины - усадочные, образующиеся в незатвердевшем бетоне вследствие усадочных деформаций бетона при плохом уходе за его поверхностью, и осадочные, образующиеся вследствие неравномерной осадки бетонной смеси при ее уплотнении или при деформации опалубки имеют рваные края, резко изменяющиеся по длине раскрытия;

б) температурно-усадочные трещины, образующиеся в затвердевшем бетоне вследствие нарушения параметров температурно-влажностной обработки, обычно имеют раскрытие до 0,2 мм;

в) силовые трещины, образующиеся в местах с недостаточным армированием из-за ошибок при проектировании или изготовлении конструкций.

Дефекты клееных стыков составных по длине конструкций:

а) щели в клееных стыках, как правило из-за отсутствия клея па части площади стыка;

б) недостаточное сопротивление стыка сдвигу, обусловленное пластичной консистенцией клея или его неоднородностью вследствие некачественного перемешивания составляющих.