Электропневматический вентиль

Электропневматические вентили предназначены для управления пневматическим цилиндром электропневматического привода.

Техническая характеристика вентиля ВВ-32

- Номинальное давление 0,5 МПа;

- Ход клапана 1+/- 0,05 мм;

- Площадь воздушного отверстия: впускного 8 мм, выпускного 14 мм;

- Сопротивление катушки при 20 градусах 375 Ом;

- Диаметр провода 0,25 мм;

- Число витков 6500;

- Марка провода ПЭЛ;

Электропневматический вентиль состоит из двух основных частей электромагнитного привода и клапанной пневматической части.

Электромагнитный привод обеспечивает привод клапана вентиля и состоит из полого стального цилиндрического сердечника 2, который крепится на ленточном стальном ярме 6. На сердечник установлена латунная гильза 4, которая является направляющей для якоря 5. Сверху на гильзу намотана катушка 3, которая покрыта снаружи эпоксидным компаундом. На поверхности катушки выполнены выводные клеммы 8. Клапанная часть вентиля имеет литой корпус 1 с проушинами для крепления 16. Во внутреннюю часть корпуса впрессована втулка, в которую помещен двух седельчатый клапан 10 (выпускной) и 11 (впускной). Нагружен клапан выключающей пружиной 12.

Для обслуживания клапана в нижней части корпуса выполнено отверстие, закрываемое винтовой пробкой 13. В боковой части корпуса сделаны отверстия. Отверстие 14 служит для подвода воздуха из пневматической магистрали давлением 0,4 – 0,42 МПа. Отверстие 15 служит для подвода воздуха к пневматическому цилиндру. Отверстие 9 служит для выпуска воздуха из пневматического цилиндра в атмосферу. Для регулировки времени выпуска воздуха в атмосферу в отверстие вворачивается регулировочный винт.

Работа вентиля

Для включения вентиля на его клеммы 8 подается постоянное напряжение и по катушке 4 проходит электрический ток, который создает электромагнитное поле. В сердечнике 2 возникает магнитный поток, который проходит через воздушный зазор якорь 5 и через ярмо 6 замыкается на сердечник. Сердечник и якорь намагничиваются, за счет чего якорь притягивается к сердечнику и нажимает на толкатель привода клапанов. Верхний клапан 10 закрывается, а нижний клапан 11 открывается.

Воздух из воздушной магистрали давлением 0,4 МПа проходит через открывшийся нижний клапан в пневматический цилиндр привода. Для выключения вентиля отключают напряжение от его катушки. Электромагнитное поле катушки исчезает. Под давлением пружины 12 нижний клапан 11 закрывается, а верхний клапан 10 открывается. Воздух из пневматического цилиндра через открывшийся верхний клапан 10 выходит в атмосферу. Пневматический привод выключается. Время выключения привода можно регулировать дроссельным регулировочным винтом.

-42-