Нейтронно-физические особенности водо-водяных энергетических реакторов
ВВЭР – водо - водяной энергетический реактор корпусного типа с гетерогенной активной зоной с тепловым спектром нейтронов. В качестве топлива в нем используется диоксид урана UO2, обогащенный 235U, в качестве замедлителя обычная вода, которая одновременно является теплоносителем.
В настоящее время эксплуатируется два типа ВВЭР: ВВЭР – 440 и -1000. Их проектные теплогидравлические характеристики приведенный в табл. 10.1
Таблица 10.1. Теплогидравлические характеристики ВВЭР
Параметры | ВВЭР - 1000 | ВВЭР – 440 |
Номинальная тепловая мощность, МВт | ||
Давление теплоносителя над активной заной (абсолютное), МПа (кгс/см2) | 15,7( 160) | 12,26(125) |
Температура теплоносителя на выходе из реактора, 0С | 295,2 | |
Подогрев теплоносителя в реактора, 0С | 30,3 | 28,3 |
Гидравлическое сопротивление реактора, МПа (кгс/см2) | 0,37(3,8) | 0,287(2,9) |
Расход теплоносителя через реактор, м3/ч | ||
Протечки теплоносителя мимо активной зоны, % |
В табл. 10.2 приводятся основные нейтронно-физические характеристики стационарной топливной загрузки, планируемой для АЭС-2 в рамках проекта АЭС-2006.
Таблица 10.2. Основные нейтронно-физические характеристики стационарной топливной загрузки
Характеристики | Проектные данные |
Количество загружаемых свежих ТВС, шт | |
Среднее обогащение свежего топлива, % | 4,79 |
Количество ТВЭГ в свежих ТВС, шт. | |
Длительность работы, эфф. сут. | |
Критическая концентрация бороной кислоты в начале работы загрузки, г/кг | 8,0 |
Выгорание выгружаемого топлива, МВт*сут./кгU -среднее по ТВС | 55,8 |
-максимальное по ТВС | 59,7 |
-максимальное по твэл | 66,0 |
- максимальное по таблетке твэл | 71,7 |
- максимальное по ТВЭГу | 54,7 |
- максимальное по таблетке ТВЭГа | 59,0 |
Максимально значение относительно мощности ТВС, Kq: -начало работы топливной загрузки | 1,34 |
- конец работы топливной загрузки | 1,33 |
- в течение работы топливной загрузки | 1,36 |
Максимальное значение относительно мощности ТВЭС, Kr (твэл): -начало работы топливной загрузки | 1,52 |
-конец работы топливной загрузки | 1,49 |
-в течение работы топливной загрузки | 1,52 |
Максимальное значение линейной тепловой мощности ТВЭС (без учета коэффициентов запаса и возможного перемещения рабочей группы ОР СУЗ в процессе эксплуатации загрузки), Вт/см: -начало работы топливной загрузки | 306,0 |
- конец работы топливной загрузки | 281,0 |
-в течение работы топливной загрузки | 306,0 |
Коэффициенты реактивности по температур теплоносителя с учетом изменения его плотности, 10 -5/ 0С: -номинальная мощность: | |
1)начало работы топливной загрузки | минус 31,6 |
2) конец работы топливной загрузки | минус 82,7 |
-МКУ мощности (разотравленное состояние) | |
1) начало работы топливной загрузки | минус 0,8 |
2) конец работы топливной загрузки | минус 29,4 |
Коэффициент реактивности по концентрации борной кислоты, 10-2/(г/кг): -номинальная мощность: | |
1) начало работы топливной загрузки | Минус 1,1 |
2) конец работы топливной загрузки | Минус 1,3 |
Эффективность аварийной защиты при застревании одного наиболее эффективного ОР СУЗ, % - номинальная мощность ( HИСХ 1-11 =100%, Н12ИСХ =90%): | |
1)начало работы топливной загрузки | 12,5 |
2) конец работы топливной загрузки | 15,5 |
-МКУ мощности (HИСХ 1-11 =100%, Н12ИСХ =0%): | |
1) начало работы топливной загрузки | 11,0 |
2)конец работы топливной загрузки | 11,0 |
Температура повторной критичности ( в конце работы топливной загрузки, отравленное ксеноном состояние без бора, все ОР СУЗ кроме наиболее эффективного органа погружены), 0С | 68,0 |
Максимальная ( по модулю) отрицательная реактивность, вводимая при падении одного ОР СУЗ из крайнего верхнего положения на номинальной мощности, %: | |
-начало работы топливной загрузки | 0,14 |
-конец работы топливной загрузки | 0,14 |
Максимальная реактивность, вводимая при выбросе одного ОР СУЗ из рабочей группы, %: | |
-номинальная мощность(HИСХ 12 =50%) | 0,08 |
МКУ мощности (HИСХ 12 =0%) | 0,20 |
Эффективная доля запаздывающих нейтронов (номинальная мощность),% | |
-начало работы топливной загрузки | 0,63 |
-конец работы топливной загрузки | 0,56 |
Дата добавления: 2021-05-28; просмотров: 476;