Лекция 15 – Самодиагностика
Та доминирующая роль, которую играют электронные системы в автомобиле, заставляет уделять повышенное внимание проблемам, связанным с их обслуживанием. Кроме этого, из-за того, что основные функции автомобиля становятся все более зависящими от электронных систем, эти системы должны удовлетворять весьма жестким требованиям по их надежности.
Решение этих проблем заключается во включении функций самодиагностики в электронную систему (рис. 21). Реализация этих функций основана на возможностях электронных систем, уже использующихся на автомобиле для непрерывного контроля и определения неисправностей в целях хранения этой информации и диагностики.
Рисунок 21 – Самодиагностика электронных систем
Например, ЭБУ (ECU) производит самопроверку своего функционирования следующим образом: программируемые чипы памяти снабжены тестовыми комбинациями, которые могут восстанавливаться и использоваться в целях сравнения. Для запоминающих устройств применяется сравнение с итоговыми данными испытаний для гарантии того, что все данные и программы хранятся в этих устройствах правильно.
Датчики испытываются на точность снимаемых с них данных (в установленных пределах); также проверяются разомкнутые и замкнутые цепи. Конечные элементы управления могут испытываться во время их работы с использованием предельных значений тока.
Внебортовые испытательные устройства используют интерфейсы, регламентированные в стандарте ISO 9141. Последовательно подключаемый многорядный вход-выход (порт) обеспечивает поддержание скорости передачи информации в диапазоне значений от 10 бод до 10 кбод. При этом используется одно- или двухпроводной порт, что позволяет осуществить подсоединение к центральному диагностическому разъему сразу нескольких управляющих блоков.
В испытательном блоке осуществляется контроль периода между подачей импульса в целях определения скорости передачи информации (в бодах) передатчиком, которая затем поддерживается автоматически. Байты кодов (устанавливаемые автомобильным комитетом DIN) определяют протокол для последующей передачи данных.
Возможности самодиагностики включают:
- идентификацию системы и ЭБУ (ECU);
- распознание, хранение и считывание информации о статических и единичных нарушениях работы;
- считывание текущих реальных данных, включающих условия окружающей среды и спецификации;
- моделирование функций системы;
- программирование параметров системы.
Отдельные программы для испытательного блока хранятся в подключаемых модулях, в то время как корректировка и передача данных в системе осуществляются посредством интерфейса данных.
Дата добавления: 2016-12-09; просмотров: 1087;