Машиностроительные предприятия

В настоящее время массовое производство занимает в машиностроении по объему продукции 20 - 25 %. Остальные 75 - 80 % приходятся на долю изделий серийного, мелкосерийного и индивидуального производства, которое в обобщенном виде можно назвать многоцелевым. Уровень специализации рабочих мест здесь значительно ниже, а уровень автоматизации около 9 - 14 %. Такой тип производства характерен для транспортного и тяжелого машиностроения, судостроения, авиастроения, станкостроения, строительно-дорожного, химического машиностроения и других отраслей. Граница между этими видами машиностроительного производства носит условный характер и не всегда ее можно точно провести, т. к. расширение номенклатуры выпускаемых изделий распространяется и на традиционные отрасли массового производства, например, автомобилестроение, где базовые модели машин, как правило, выпускаются в значительных модификациях.

Принципиально новые технологии открывают возможности для создания новых технических систем – как для конструкторов, так и производственников. Опережающее развитие технологий – необходимая предпосылка создания машин на уровне мировых образцов. Как показывают исследования, в отечественном машиностроении отмечается значительная технологическая многоукладность, которая сдерживает возможности механизации и автоматизации производственных процессов в заготовительном и обрабатывающих цехах. Под влиянием новых энергоносителей создаются предпосылки развития прогрессивных технологий в машиностроении, так, например, как переход от традиционной системы технологического процесса «материал – заготовка – деталь» к совмещенным процессам получения материала с одновременным формированием детали.

Обобщенная структура потребления электроэнергии машиностроительными предприятиями по технологическим процессам характеризуется:

- технологический электропривод – 45 - 50 %;

- электротермия и сварка – 18 - 25 %;

- снабжение сжатым воздухом – 15 - 20 %;

- гальваника – 4 - 6 %;

- вентиляция и кондиционирование – 5 - 6 %;

- освещение – 5 - 7 %;

- водоснабжение – 2 - 3 %.

Приведенная структура потребления электроэнергии позволяет определить направления экономии топливно-энергетических ресурсов путем совершенствования электропотребления. Реализация мероприятий данного направления позволяют снизить потребление топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) на 30 - 50 %. К этим мероприятиям относят:

- организационно-технические;

- выбор наиболее экономичных энергоносителей;

- внедрение технологических процессов, оборудования, машин и механизмов с улучшенными энерготехнологическими характеристиками;

- повышение степени использования вторичных ресурсов.

Проведенные исследования показывают, что наибольшую экономию электроэнергии обеспечивают следующие мероприятия:

- повышение загрузки технологического оборудования – до 50 %;

- внедрение преобразователей частоты для регулирования скорости вращения насосов, вентиляторов, компрессоров – до 40 %;

- применение канальных индукционных печей вместо тигельных – до 50 %;

- обновление старых технологий и оборудования – до 50 %.

Улучшение качества металла способствует созданию облегченных конструкций машин и аппаратов, более прочных, надежных и долговечных. Россия по этому показателю значительно отстает от ряда промышленно развитых стран (табл. II.3).

Т а б л и ц а II.3