ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ ИЗОЛЯЦИИ

<1 2 345 6 7 >

Испытание производится приложением к ней повышенного по сравнению с номинальным испытательным напряжением переменного тока 50 Гц с практически синусоидальной формой кривой U_ис. Значение U_ис и время ее приложения (I мин) устанавливаются ГОСТ 183-74 (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Номер	Электрическая машина и ее части	Действующее значение испытательного напряжения, В

	Машины мощностью менее 1 кВт (кВт∙А) на номинальное напряжение (U_нниже 100В за исключением указанных в пунктах 4-7 настоящей таблицы)	2U_H+ 500
	Машины мощностью от 1 кВт (кВт∙А) и выше на номинальное напряжение ниже 100 В (за исключением указанных в п.4)	2 U_н+ 1000
	Машины: мощность до 1000 кВт (кВт∙А) (за исключением указанных в п.п. 1,2,4-7); мощностью от 1000 кВт (кВт∙А) и выше (за исключением указанных в п.п. 4-7) на номинальное напряжение: до 3300 В включительно свыше 3300 до 6600 В включительно свыше 6600 до 17000 В включительно свыше 17000 В	2 U_н+ 1000, но менее 1500 2 U_н+ 1000 2,5 U_н 2 U_н+ 3000 по согласованию с заказчиком
	Обмотки возбуждения машин постоянного тока с независимым возбуждением	2 U_н+ 1000, но менее 1500
	Обмотки возбуждения синхронных машин: генераторы, двигатели и компенсаторы, пускаемые специальными пусковыми двигателями, а также машины, предназначенные для непосредственного пуска с обмоткой возбуждения, замкнутой на сопротивление, не превышающее десятикратное сопротивление обмотки возбуждения при постоянном токе или на источник своего питания, предназначенные для пуска с обмоткой возбуждения, замкнутой на сопротивление, значение которого равно или более десятикратного сопротивления обмотки, или с разомкнутой обмоткой возбуждения независимо от того, секционирована она или нет	10 U_н, но не менее 1500 м не более 3500 (U_в – номинальное напряжение возбуждения или возбудителя)
	Вторичные обмотки асинхронных двигателей, не находящихся непрерывно в короткозамкнутом состоянии: для двигателей, допускающих торможение противовключением; для двигателей, не предназначенных для торможения противовключением	4 U_нг+ 1000 2 U_нг+ 1000 U_нг – номинальное напряжение вторичной обмотки
	Возбудители для синхронных двигателей, если во время пуска они заземлены или отключены от обмоток возбуждения. Обмотки возбуждения с независимым возбуждением	2U_в+1000, но менее 1500

Испытательное напряжение прикладывается между выводами обмотки, изоляция которой испытывается, и соединенными вместе выводами других соприкасающихся с ней обмоток и корпусом ЭМ. Напряжение плавно поднимается до значения U_ис и после выдержки плавно снижается до нуля и отключается. Для ЭМ массовых серий время выдержки может быть снижено до 1с с увеличением U_ис на 20 % (ГОСТ 183-74), прикладывается при этом сразу.

Испытание электрической прочности изоляции рекомендуется делать как завершающее после испытания ЭМ на нагрев и других видов испытаний, в которых на изоляцию воздействуют повышенные механические, тепловые и электрические нагрузки.

В процессе изготовления ЭМ испытание изоляции производится многократно. Изоляция обмоток испытывается, например, после изготовления секций, укладки их в пазы, соединения обмотки, ее пропитки и т.д. Во избежание повреждений изоляции каждое последующее испытание проводится с понижением U_ис с тем, чтобы U_ис полностью собранной ЭМ соответствовало требованиям технической документации. Для крупных ЭМ, которые после испытания на заводе-изготовителе транспортируются в разобранном виде, при испытании изоляции после сборки на месте установки прикладывается U_ис, сниженное на 20 %.

Если в процессе испытания электрической прочности изоляции произошел пробой» сопровождающийся внезапным увеличением тока утечки и падением сопротивления изоляции, то необходимо установить места пробоя. Для этого проводится возможное разъединение цепей и измерение сопротивления изоляции отдельных участков цепей между собой и корпусом. Если измерение сопротивления изоляции не дает четкой информации о месте повреждения (изоляция может частично восстанавливаться), то производится повторное испытание изоляции отдельных цепей напряжением 0,5U_ис, после чего снова проверяется сопротивление изоляции. Для установления места пробоя можно поступить двояко. В первом случае, если пробой не привел к металлическому замыканию, приложением небольшого напряжения "прожечь" место пробоя, которое обнаруживается по выделению дыма, характеризующему треску, видимому искрению. Во втором случае, если место пробоя является металлическим замыканием, что характеризуется весьма низким переходным сопротивлением, применить метод магнитной стрелки. Согласно этому методу к одному из двух концов обмотки, изоляция которой относительно корпуса пробита, и к корпусу подводится напряжение постоянного тока и пропускается небольшой ток. Приближая поочередно к пазам, в которых расположена обмотка, магнитную стрелку, можно установить паз, после отхода от которого притяжение стрелки при включение тока прекращается. Место замыкания на корпус находится вблизи этого паза. Для контроля этот опыт повторяется при подводе постоянного тока к другому концу обмотки. Особенно этот метод удобен для якорных обмоток, соединенных с коллектором, где, передвигая по коллектору точку подвода постоянного тока (второй конец соединяется с валом) можно найти пластину, питание которой дает минимальное число пазов, притягивающих стрелку. Распаяв и подняв верхнюю секцию, входящую в петушок этой пластины, можно с помощью магнитной стрелки установить паз, в котором произошел пробой (рис.2.11).

Для обмоток, соединенных с коллектором, при определении места замыкания на землю может быть применен метод милливольтметра по рис. 2.11,а. Передвигая по коллектору щуп милливольтметра, можно получить минимальный отсчет по пластине, соединенной с местом заземления.

Установление места заземления в тех случаях, когда сопротивление обмотки больше переходного сопротивления заземления и отдельные точки обмотки доступны, можно выполнить способом потенциометра. На рис.2.11,б приведена схема этого способа для обмотки возбуждения. Передвигая движок потенциометра можно получить, при нулевом отсчете милливольтметра, установить расстояние (число витков) от входных концов до точки заземления.

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ