Принцип действия электромагнитного реле тока РТ-40.

Рис.10. Конструкция токового электромагнитного реле РТ-40.

1 – гаситель вибрации, 2 – ось, 3 – ось крепления якоря, 4 – якорь, 5 – сердечник с обмотками, 9 – ось крепления пружины, 11 – указатель, 12 – шкала, 13 – пружина возврата, 15 – подвижный контакт, 17 – неподвижные контакты

На якорь 4 реле действует электромагнитная сила Fэм, которая создаёт электромагнитный момент Мэ=Fэм×ℓ, действующей на якорь, где ℓ-плечо якоря.

где Iр – ток, протекающий через обмотку

реле,

Мэ=Fэм×ℓ, так как F_Э=k′I²_Р, то Мэ=k′′×I²р электромагнитный момент, действующий на якорь зависит от тока реле в квадрате.

Если учесть, что тогда Мэ=k′′×U²р

т.е. электромагнитный момент также зависит от напряжения сети в квадрате. Это свойство реле позволяет его использовать как реле тока, так и реле напряжения.

По конструкции реле напряжения аналогично токовому, подключается к трансформатору напряжения.

Наименьший ток, при котором реле срабатывает, называется током срабатывания и обозначается Ic.p.

На якорь реле действуют моменты:

Мэ - электромагнитный момент,

Мп -момент противодействующей пружины,

Мт - момент трения.

Мэ=Мп+Мт = Мс.р.

При протекании нормального рабочего тока в сети электромагнитный момент Мср≤Мп+Мт,поэтому якорь реле не двигается.

При увеличении тока нагрузки в сети до опасного электромагнитный момент Мср>Мп+Мт,т.е. электромагнитный станет больше чем сумма моментов пружины и трения и якорь повернётся и замкнёт неподвижные контакты, реле сработает.

Токсрабатывания реле Ic.p.можно настраивать:

- натяжением пружины,

- изменением числа витков обмотки,

- изменением Rм (зазора между якорем и магнитопроводом).

Для возврата якоря реле необходимо, чтобы момент Мппружины преодолел электромаrнитный момент Мэ.воз и момент трения Мт.

Условия возврата определяются из уравнения равновесия моментов: М п ≥Мэ.воз + Мт

Наибольший ток в реле, при котором якорь реле возвращается в начальное положение называется током возврата реле Iвоз.

Коэффициент возврата: