Организация складского хозяйства

Сейчас автомобильные центры строятся в России в крупных городах и пригородах вдоль федеральных автомобильных трасс. Конечно, когда строительство происходит с нулевого цикла и помещение изначально проектируется, как автосалон по продаже автомобилей и запчастей, а также как и автосервис. Получается, что под одной крышей размещается автосалон, автосервис, склады - поэтому собственно такое и название "Автоцентр".

Однако большинство автосервисов, не имея больших возможностей по инвестированию средств, начинают своё бизнес-развитие с реконструкции существующего здания. Как правило, доля таких предприятий автосервиса составляет 70-80%.

Наиболее важным направлением развития бизнеса в автосервисе, является продажа запасных частей. При этом по экспертной оценке, выручка от реализации деталей достигает 70% от общего оборота в зависимости от марки автомобиля, остальное это реализованные услуги автосервиса.

Многие специалисты, занимающиеся реконструкцией объектов под станции технического обслуживания автомобилей, не уделяют должного внимания вопросам организации склада запасных частей. Впоследствии, возникают постоянные проблемы – на склад невозможно доставить крупногабаритные части, так как они не «влезают по габаритам», склад труднодоступен для слесарей-механиков, которые не могут получить, необходимые запасные части, детали в результате неправильного хранения портятся.

Поэтому необходимо организовывать склад запасных частей на станции технического обслуживания правильно, а для этого склад должен удовлетворять следующим требованиям:

1) Требования к размещению склада:

• равноудаленность от потребителей - как от зоны ремонта с механиками, так и от мест реализации запасных частей и аксессуаров (магазин запчастей, автосалон);

• близость к въездам и выездам для обеспечения беспрепятственной транспортировки и запасных частей;

• оснащенность коммуникациями - электроэнергией, связью;

2) Требования к эксплуатационным характеристикам склада:

• объемно-планировочные решения складских зданий должны обеспечивать возможность их реконструкции, изменения технологии складирования без существенной перестройки зданий;

• высота складских помещений должна определяться с учетом применяемой механизации складских процессов;

• при проектировании складских зданий и сооружений должны соблюдаться технологические, санитарные и противопожарные требования;

• для облегчения приема товаров складу могут понадобятся погрузо-разгрузочные рампы, платформы и пандусы;

• при хранении аккумуляторных батарей и иных товаров (например, автохимии) возможно выделение опасных и вредных веществ и неприятных запахов, необходима специальная вентиляция;

• в складских помещениях температура, относительная влажность и кратность воздухообмена принимаются в соответствии с требованиями хранения конкретного продукта и санитарных норм, необходимо также учитывать, что в холодном или душном помещении персонал не сможет эффективно работать.

3) Требования к планировке складских зон:

• территория склада должна быть огорожена с целью предотвращения прохода посторонних лиц;

Крупные складские комплексы должны быть укомплектованы:

- зоной погрузки-разгрузки;

- зоной приемки;

- зоной хранения;

- зоной сортировки и комплектации грузов;

- зоной экспедиции.

Как правило, на станциях технического обслуживания в двух последних зонах нет необходимости. Так как автомобильный сервис это не место для оптовой торговли запасными частями, а в сортировке и комплектации нет особой необходимости, так товары обычно поступают на склад скомплектованными и готовыми для розничной торговли. Зона комплектации заказов конечно необходима, но это не такая глобальная территория склада, обычно кладовщику для сбора заказов хватает небольшой складской стола-тележки, а крупные детали перемещаются сразу в зону разгрузки. Кроме того, следует особое внимание уделить зоне хранения запасных частей, она должна быть организована так:

- однотипные детали необходимо распределять на рядом стоящих локациях (хранение может быть организовано и по системам автомобиля, например тормозной, системе кондиционирования, электрике и т.д.);

- тяжелые и крупногабаритные детали, должны располагаться на легко доступных локациях (чтобы их несложно было снять с полки или стеллажа и переместить в зону комплектации);

- необходимо предусмотреть локации быстрого доступа, например, для запчастей, применяемых при техническом обслуживании автомобиля (расходников). Вообще правило размещения запасных частей простое, чем ниже спрос на деталь, тем она должна располагаться дальше от зон погрузки-разгрузки и комплектации.

4) Требования к характеристикам складского оборудования.

Очевидно, что грамотной организации работы склада необходимо складское оборудование, которое делиться на два типа:

- технологическое – оно делится собственно на оборудование, предназначенное для непосредственного хранения (стеллажи, полки), поддерживающее необходимые режимы хранения (температурный режим, влажность, доступ воздуха и пр.), предназначенное для обработки грузов.

- подъемно-транспортное.

По выбору необходимого оборудования на складе есть множество статей и публикаций, хочется только отметить, что необходимо для подбора использовать следующие критерии:

- экономическая целесообразность выбора;

- наиболее оптимально использовать имеющиеся возможности по хранению, транспортированию, погрузке, разгрузке.

Конечно, склад запасных частей должен оснащаться современной техникой, только выбор её должен быть рациональным.

Кроме того, склад запасных частей на станции технического обслуживания автомобилей можно использовать как место для хранения технологического оборудования и специального инструмента. Принцип его выдачи под ответственность и роспись в журнале учета для каждого механика.

5) Требования к адресному хранению запасных частей.

Для легкого нахождения запасных частей необходимо организовать грамотную систему адресного хранения. Для каждой полки и ящика необходимо присвоить свой адрес (адрес локации). Он может включать номер ряда стеллажей, номер стеллажа, номер полки, номер локации, номер ящика, номер отделения и т.д. Адрес может состоять как из цифр, так и букв, но в любом случае адресное хранение должно быть интуитивно понятным для персонала и должно поддерживаться информационной системой предприятия.

Вообще система организации и оптимизации работы склада достаточно сложная задача, при которой выбирается адрес ячейки, оптимизируется её размер и т.д.. Такая задача не по силе даже серьезным системам расчета.

Все перечисленное выше это только краткий анализ требований к складу запасных частей.

Но это основные принципы, по которым происходит организация склада запчастей на станциях технического обслуживания автомобилей.