Тиристор как элемент автоматики, его работа на постоянном и переменном токе.

Тиристорявляется управляемым полупроводниковым прибором, который предназначен для бесконтактной коммутации электрических цепей. Принцип действия тиристора основан на физических явлениях в кристалле полупроводника (кремния), состоящем из слоёв с разными типами проводимости. Конструктивно тиристор состоит из четырёхслойного кристалла кремния, помещённого в герметизированный металлический корпус. Внешние выводы от крайних слоёв кристалла служат анодом и катодом, а вывод от среднего слоя является управляющим электродом.

Рис.12. Вольтамперная характеристика тиристора, релейный элемент на тиристоре.

Графическое изображение тиристора.

Условное обозначение тиристора дано на рис.12,а. Там же приведена его вольт-амперная характеристика. Тиристор может находиться только в двух крайних состояниях проводимости. Либо он полностью проводит, т.е. при любом токе падение напряжения на тиристоре не превышает 1-1,5 В, либо тиристор заперт, тогда при любом напряжении ток через тиристор очень мал. Переход в эти состояния обеспечивается соответствующими токами управления.

Ток управления подается на управляющий электрод. При отсутствии сигнала управления (I_у=0) и U­_макс < U_т:макс тиристор имеет большое (но конечное) сопротивление и через нагрузку протекает небольшой ток (ветвь 1 на рис. 12,а). Если U­_макс > U_т:макс, то тиристор открывается и через нагрузку течет ток, определяемый её сопротивлением. При номинальном токе управления I_у.н переход на ветвь 2 происходит по пунктирной кривой. Таким образом, при отсутствии тока управления I_у=0 тиристор ведет себя как очень большое сопротивление, при наличии номинального тока управления – как очень малое сопротивление. После прохождения переменного тока через нуль тиристор восстанавливает свои вентильные свойства, цепь тока обрывается.

Если к тиристору приложить обратное напряжение, то он останется в запертом состоянии до тех пор, пока приложенное напряжение не превысит напряжения пробоя U_пр=U_{обр. макс}.

Эти свойства тиристора могут быть использованы для построения схем автоматического управления, создания усилителей, релейных элементов и для бездуговой коммутации электрических цепей.

Для регулирования тока в оба полупериода применя­ется схема включения рис. 12,б. В настоящее время создан полупроводниковый управляемый вентиль на оба направления — симметричный тиристор или симистор, обладающий свойствами схемы рис. 12,б. Услов­ное обозначение симистора дано на рис. 12, в. Большим недостатком тиристора является гальваническая связь между входной цепью и управляемой цепью. В настоя­щее время созданы тиристоры с оптической системой управления (оптроны). Управляющий сигнал воздействует на светодиод. Световой поток этого диода воздействует на фототиристор, который открывается под действием светового потока.

Достоинства тиристоров: малые габариты, простота конструкции, отсутствие подвижных частей, неограниченное число допустимых включений, длительный срок эксплуатации без обслуживания и ремонта, отсутствие шума и вибрации при включениях и отключениях.

Тиристор как релейный элемент.

Простейший ре­лейный элемент, использующий тиристор, показан на рис. 12, г. Источник питания переменного тока. Цепь управления питается от того же источника. Напряжение питания выбирается так, что U_макс < U _т.макс. При разомк­нутом ключе K₁ ток I_у=0, тиристор закрыт и ток в на­грузке R_н равен нулю. После замыкания K₁ при положи­тельной полуволне напряжения тиристор открывается и через нагрузку протекает ток, пока полярность напряже­ния не станет отрицательной. В следующий положитель­ный полупериод через нагрузку снова протекает ток. После размыкания ключа К₁ в положительный полупери­од напряжения ток продолжает протекать через нагруз­ку до своего нулевого значения. После прохода тока че­рез нуль цепь разрывается.

Резистор R₁ ограничивает ток I_у, а вентиль Д₁ защи­щает управляющий переход тиристора от обратного на­пряжения. Следует отметить, что принципиально схема может работать и на постоянном токе, но для закрытия тиристора после снятия управляющего сигнала необхо­димо применение специальных схем, которые отключае­мый постоянный ток превращают в переменный, после чего цепь разрывается тиристором.

Ключ K₁ может быть бесконтактным (транзистор, магнитный усилитель).

На рис. 13 представлена схема управления обмот­кой Л мощного контактора. Элемент Т-402 имеет мощ­ность 3 Вт, недостаточную для управления таким контак­тором. При подаче напряжения на вход 3 или 5 транзи­стор открывается. Точка 9 соединяется с нулевой шиной. Потенциал управляющего электрода становится поло­жительным. Тиристор открывается, и через него получа­ет питание обмотка Л. Резистор R ограничивает ток уп­равляющего электрода. Коэффициент усиления тиристо­ра по току достигает 10⁴, а по мощности 10⁵.

Рис.13. Схема тиристорного усилителя.

Тиристор как регулирующий элемент.

Если использовать для управления тиристором МУС или БМУ, то, изменяя ток управления усилителя, мы можем изменять угол насыщения магнитопровода и момент появления на­пряжения на нагрузке, которое открывает тиристор. Та­ким образом, система МУС — тиристор позволяет осу­ществить широтно-импульсное регулирование то­ка в нагрузке.

На рис. 14 представлена тиристорная схема управ­ления двигателем постоянного тока. Тиристор в этой схе­ме является управляемым выпрямителем. Управление тиристором производится напряжением, создаваемым на резисторе R_н током нагрузки МУС. Магнитодвижущая сила обмотки смещения w_см выбирается такой, чтобы при токе управления МУС, равном нулю, ток нагрузки через резистор R_н был минимальным. Диод Д₂ служит для то­го, чтобы тиристор Т не открывался током холостого хода МУС (напряжение холостого хода на резисторе R_н мень­ше порогового напряжения диода Д₂). При подаче тока управления в МУС напряжение, создаваемое на резисто­ре R_н, открывает тиристор, через двигатель протекает ток i_а. Из-за наличия индуктивности цепи якоря тиристор за­крывается не в нуле напряжения, а в момент t₂, когда ток становится равным нулю. Регулируя ток управления МУС, можно менять угол открытия тиристора а и сред­ний ток, протекающий через якорь.

Рис.14. Тиристорная схема управления двигателем постоянного тока.