Особенности выбора радиальных подшипников
Последовательность подбора подшипников включает несколько этапов.
1.Определяется радиальная Fr и осевая Fa нагрузки подшипников. На рис. 7.1 изображена схема нагружения опоры A и B от действия усилий в зацеплении Fr1 ,Ft1 и Fa1 , а также от действия усилий давления на вал ременной передачи Fp. Последнюю следует разложить на составляющие Fpx и Fpy, действующие в плоскости XOY и XOZ.
На рис. 7.1 изображена расчетная схема для определения реакции опор Ray ,Raz и Rby ,Rbx в плоскостях ZOY и ZOX. Общая реакция на каждую опору определиться геометрической суммой определенных реакций. Из найденных реакций Ra и Rb выбирается большая, которая приравнивается к радиальной нагрузки на подшипник Fr.
Осевая нагрузка Fa в общем случае, действующая на подшипник, ровна равнодействующие осевых сил действующих в зацеплениях. В рассматриваемом примере осевая нагрузка Fa1 , действующая в зацеплении, равна осевой нагрузке на опору подшипника.
2. Из каталога выбирается нужный подшипник со статической грузоподъемностью Co и его динамической грузоподъемностью C.
Из табл. 1, по отношению Fa к Co , выбирается коэффициент е, который сравнивается с отношением Fa / V * Fr . После чего назначается коэффициенты X и Y.
3. По формуле (7.4) задаваясь долговечностью подшипника Lh , определяют его динамическую грузоподъемность Cp . Последний сравнивается с динамической грузоподъемностью рассматриваемого подшипника по каталогу по соотношению (7.1). Если рассматриваемого неравенства не выполняется, выбирается другой подшипник, при этом следует помнить, что с увеличением серии и диаметра подшипника, его грузоподъемность растет.
Особенности выбора радиально-упорных подшипников
При выборе радиальных и радиально-упорных подшипников следует учитывать кроме имеющийся осевой составляющей на подшипник Fa , вызванной только осевыми нагрузками, дополнительную осевую нагрузку Faa и Fab опор A и B от действия радиальных нагрузок Fra и Frb :
Faa = Fr * e1 , (8.8)
где e - выбранный по табл.1, коэффициент.
Тогда суммарная осевая нагрузка на опору А определиться:
Fa’ = Faa ± Fa (8.9)
Более точные значения суммарной осевой нагрузки определяется для различных случаев и схем нагружения по табл. 7.2.
Таблица 8.1
Коэффициенты радиальной X и осевой Y нагрузок
Тип подшип ников | Угол контакта, α | Относит ельная нагрузка Fa/Cor | Однорядные подшипники | E | |||
Fa/VFr≤e | Fa/VFr>e | ||||||
X | Y | X | Y | ||||
Радиально-упорные шариковые | 0,014 | 0,46 | 1,81 | 0,30 | |||
0,029 | 1,62 | 0,34 | |||||
0,057 | 1,46 | 0,37 | |||||
0,086 | 1,34 | 0,41 | |||||
0,11 | 1,22 | 0,45 | |||||
0,17 | 1,13 | 0,48 | |||||
0,29 | 1,04 | 0,52 | |||||
0,43 | 1,01 | 0,54 | |||||
0,57 | 1,00 | 0,54 | |||||
18…20 | - | 0,43 | 1,00 | 0,57 | |||
24…26 | 0,41 | 0,87 | 0,68 | ||||
0,39 | 0,76 | 0,80 | |||||
35; 36 | 0,37 | 0,66 | 0,95 | ||||
0,35 | 0,57 | 1,14 | |||||
Шариковые радиальные | 0,014 | 0,56 | 2,30 | 0,19 | |||
0,028 | 1,99 | 0,22 | |||||
0,056 | 1,71 | 0,26 | |||||
0,084 | 1,55 | 0,28 | |||||
0,11 | 1,45 | 0,30 | |||||
0,17 | 1,31 | 0,34 | |||||
0,28 | 1,15 | 0,38 | |||||
0,42 | 1,04 | 0,42 | |||||
0,56 | 1,00 | 0,44 | |||||
Упорно-радиальные роликовые | - | - | - | - | Tg α | 1.5tg α |
Дата добавления: 2020-06-09; просмотров: 385;