Т а б л и ц а 9.2. Техническая характеристика линии ЗРЛ

Линия ЗРЛ монтируется на рельсовом пути базы длиной 130 м и состоит из транспортной тележки 2, агрегата расшивки 3, перегружателя 4, шпальной тележки 5, сортировщика шпал 6 и двух тяговых лебедок 1 и 7. Транспортная тележка служит для приема разбираемого звена и перемещения его в агрегат расшивки. Шпальная тележка предназначена для перемещения шпал и рельсов разобранного звена из перегружателя и для подачи шпал в сортировщик.

Подлежащее расшивке звено двумя кранами укладывается на стойки транспортной тележки 2, которая тяговой лебедкой 1 подается в агрегат расшивки 3, где производится отделение шпал от рельсов и скреплений от шпал. Рельсы после расшивки остаются на стойках тележки, шпалы укладываются на ее раму, а подкладки с костылями сбрасываются в бункера тележки. Транспортная тележка с элементами разобранного звена подается в перегружатель 4. Подъемниками перегружателя шпалы вместе с рельсами снимаются с транспортной тележки, после чего последняя с оставшимися в ее бункерах скреплениями возвращается на исходную позицию для приема очередного звена. После этого в перегружатель подается лебедкой 7 шпальная тележка 5. Рельсы с перегружателя забираются краном и складируются, а шпалы опускаются на шпальную тележку, которая подает их к сортировщику 6. Сортировщик по команде оператора делит шпалы на два сорта и формирует пакеты. По мере накопления пакеты шпал из сортировщика и подкладки с костылями из бункеров транспортной тележки убираются козловым краном.

Агрегат расшивки (сечение А – А рис. 9.5) разделяет рельсовые звенья на составляющие элементы. Звено в агрегат расшивки подается на транспортной тележке 2. Гидроцилиндры 8 механизма поджатия шпал прижимают шпалу к рельсам, клещи 9 захватывают подкладки и гидроцилиндром 10, а так же связанными с ним цепной передачей рычагами 11 шпала отрывается от скреплений, опускаясь на продольные рельсовые балки транспортной тележки. Оторванная шпала специальным рычагом механизма поджатия шпал сдвигается вперед по ходу тележки, освобождая место для подающих в бункер тележки скреплений при раскрытии клещей 9.

Перегружатель предназначен для перегрузки разобранного звена с транспортной тележки на шпальную. Конструкция и принцип действия аналогичны таковым перегружателя звена звеносборочной линии ЗЛХ-800.

Сортировщик шпалпредназначен для деления шпал на два сорта и накопления их в пакеты для отгрузки. Состоит из двух не связанных между собой бункеров, прикрепленных к рабочему пути. У бункеров имеются подвижные стенки 12 и 13 и наклонные конвейеры 14 и 15. Наклонный конвейер левого бункера (первый по ходу движения шпальной тележки) имеет один захват 16 и откидной рольганг 17. Правый бункер имеет аналогичную конструкцию и отличается более длинным транспортером с двумя парами захватов и отсутствием рольганга. Шпальная тележка со шпалами тяговой лебедкой подается в сортировщик, проходит под левым бункером до упора шпалы в конвейер правого бункера. Захватами транспортера шпала подхватывается и сбрасывается в правый бункер, рольганг при этом приподнимается шпалой и пропускает ее, а затем опускаются в исходное положение. Шпалы другого сорта обратным ходом транспортера 15 передаются через рольганг 17 на транспортер 14 и сбрасываются в левый бункер. В начале сортировки подвижная стенка придвинута к раме, а по мере наполнения бункера отодвигается, чем обеспечивается равномерное заполнение бункера и формирование пачки шпал.

Тяговая лебедкапредназначена для перемещения транспортной или шпальной тележки. Конструкция и принцип действия аналогичны таковым лебедки перемещения откатных тележек звеносборочной линии ЗЛХ-800.

В связи с моральным старением ряда устройств линии и с возникшей необходимостью во первых, повышения производительности, во вторых широкого использования при капитальном ремонте пути на деревянных шпалах старогодних шпал и элементов скреплений, в 90-х годах была проведена модернизация линии. Модернизированный вариант получил наименование ЗРЛ-150 (численный индекс – часовая производительность, м). Главные отличия от ЗРЛ (помимо незначительной модернизации морально устаревшего технологического и транспортного оборудования) – структурные. Так, вместо одной звеньевой тележки в состав линии входят две, причем вторая тележка перемещается на исходную позицию по обводному, вновь введенному пути во время обработки звена, размещенного на первой тележке. Это позволяет повысить производительность линии за счет исключения организационных простоев, связанных с обратным прогоном звеньевой тележки. С целью повышения доли шпал вторичного использования сортировщик шпал модернизирован на деление шпал на 3 сорта. Для повышения эффективности вторичного использования старогодних скреплений в состав линии введен сортировщик скреплений, до этого изготовляющийся и поставляющийся отдельно. Рабочий орган сортировщика – решетчатый наклонный вращающийся барабан, размеры ячейки решетки которого позволяют провалиться через него костылю, но не позволяют подкладке. Длина, частота вращения и угол наклона барабана подобраны таким образом, что за время перекатывания очередной порции скреплений все костыли гарантированно выпадут в бункер костылей, а к бункеру подкладок под нижним обрезом барабана дойдут только подкладки.