Факторы, воздействующие на искусственные покрытия аэродромов.

Эксплуатационные факторы:

1) статическая нагрузка, равная взлетной массе самолета (Ан-24 22т, Ту-154 98 т, Ил-96 216 т). Зависит от конструкции опор самолета.

2) динамическая нагрузка от движущихся самолетов (V_отр= до 260 км/ч). При неровностях в 1-2 см возрастает на 20-30%. Для ее учета вводится коэффициент динамичности k_дин. На большой скорости вес самолета частично компенсируется возникающей подъемной силой. Наиболее неблагоприятные условия работы покрытий - при скорости ~40 км/ч.

3) нагрузка от реактивной струи (t~300° и v~10 м/с на поверхности покрытия) продолжительность воздействия на стартовых участках - до 5 минут.

4) попадание на поверхность топлива и хим. реагентов.

Климатические факторы:

1) температурные деформации.

2) многократное замораживание-оттаивание влаги в порах покрытия.

3) морозное пучение грунта.

4) солнечная радиация.

5) ветровая эрозия

Основные требования к покрытиям.

1) дешевые в строительстве и эксплуатации;

2) высокая несущую способность независимо от времени года;

3) стойкость к эксплуатационным нагрузкам;

4) прочность, надежность и долговечность;

5) беспыльность поверхности;

6) ровность и хороший коэффициент сцепления;

7) водонепроницаемость

8) простота реконструкции и усиления.

Типы покрытий.

Бывают жесткими, нежесткими и сборными.

Жесткие воспринимают растягивающие напряжения. Работают как плита на упругом основании. Давление на грунт мало. Делаются из бетона, армобетона, железобетона предварительно напряженных и сборных плит.

Нежесткие подвержены пластическим деформациям. Нагрузка производит сжатие подстилающего грунта и выжимание его вбок. Сюда относят асфальт щебеночные и грунтовые основания, устраиваемые методом пропитки или перемешивания.

В зависимости от срока службы различают покрытия капитальные, усовершенствованные (щебень), упрощенные (грунт) и временные (сборные панели из стали или пластмасс).

Жесткие покрытия.

+ Прочные, долговечные. Хорошо сопротивляются воздействию температуры и агрессивных сред.

- Плохо воспринимает растягивающее напряжение. Подвержены температурно-усадочным деформациям. Медленно твердеет.

Для снижения температурных напряжений устраивают швы сжатия и расширения. Места швов могут усиливаться краевым армированием и штырями.

Бетон. Бывают одно и двухслойными. Иногда используют в качестве нижнего слоя покрытия другого типа. Укладывают на разделительную прослойку. Нарезают прямоугольными плитами со сторонами не менее 2.5 и не более 7,5 м. Число швов стремятся уменьшить.

Железобетонные покрытия. Работают на изгиб. Арматура устанавливается в растянутой зоне. Процент армирования μ=0,25-0,4%. Расход стали 12-22 кг/м². Армирование - в виде сеток и каркасов.

Армобетон. μ=0,1-0,15%. Расход стали 6-8 кг/м². Арматура препятствует раскрытию трещин.

Предварительно напряженные покрытия. Арматура перед укладкой бетона натягивается на специальных анкерах. После схватывания бетона арматуру отпускают и она сжимает бетон. Позволяет снизить толщину покрытия 1,5-2 раза. Сложны в изготовлении.

Сборные покрытия из железобетонных плит. Например ПАГ-14 (14-толщина в см). Укладывают краном. Сваривают в местах стыковых скоб.