Приборы, измеряющие расход топлива

Контроль расхода топлива необходим для оценки эффективности работы авиационного двигателя, а также расхода окислителя в реактивных двигателях.

Существуют расходомеры, определяющие общий расход жидкости в кГ или л, так называемые суммирующие расходомеры, а также расходомеры, определяющие мгновенный или часовой расход жидкости в л/час.

Применяемые в настоящее время расходомеры основаны главным образом на одном из следующих трех способов измерения:

1. Измерение гидродинамического давления жидкости (дроссельные расходомеры).

2. Непосредственное измерение скорости потока жидкости в трубопроводе (объемные расходомеры).

3. Измерение числа последовательно передаваемых равных объемов жидкости (скоростные расходомеры).

При первом способе в поток жидкости вводится дросселирующий орган, например, трубка Вентури, диафрагма и т. п. Наличие этого органа приводит к образованию разности давлений, зависящей от скорости потока. Это позволяет градуировать измерительный прибор в единицах скорости или расхода.

Показания манометра с помощью дистанционной связи могут быть переданы на значительные расстояния.

В скоростных и объемных расходомерах в качестве чувствительного элемента часто используется крыльчатка. Скорость вращения ненагруженной крыльчатки пропорциональна скорости потока жидкости. Скорость вращения крыльчатки может быть передана с помощью дистанционной связи на указывающий прибор, градуированный в единицах расхода.

Если скорость потока жидкости величина постоянная или во всяком случае известная, то при каждом обороте вертушки проходит дозированный объем топлива. С осью вертушки через гофрированную пружину можно связать контакт электрического прерывателя, подающий импульсы электрического тока в указатель.

Объем пропущенного топлива пропорционален числу импульсов. Прибор, определяющий количество израсходованного топлива, так называемый суммарный расходомер, состоит из импульсного датчика магнитного типа и из указателя-счетчика. Схема импульсного датчика магнитного суммарного расходомера изображена на фиг. 47. Магнитный датчик состоит из крыльчатки, заключенной в трубу.

Фиг. 47. Схема импульсного датчика магнитного суммарного расходомера. 1 - крыльчатка, 2 - указатель; 3 - импульсное реле

Лопасти крыльчатки 1 сделаны из магнитной стали и намагничены. При вращении крыльчатки в катушке импульсного реле 3 индуцируется переменная ЭДС. Электрические импульсы, получающиеся в импульсном реле, подаются к счетчику, показания которого пропорциональны общему числу импульсов за время полета, т. е. объему жидкости, прошедшей через мерное сечение. Импульсный магнитный расходомер может служить также для измерения мгновенного расхода, если в качестве указателя использовать градуированный в единицах мгновенного расхода частотомер, определяющий частоту импульсов.

Кроме описанного существует еще большое количество разнообразных типов расходомеров; все большее распространение получают комбинированные расходомеры, предназначенные для одновременного измерения суммарного и мгновенного расхода.