Паспортные данные, схемы исследуемых блоков и анализ возможных неисправностей.


Предварительно для моделирования необходимо получить исходную информацию. В данном случае такой информацией были показания потенциометра автоконтроля плотности топлива в исследуемых блоках. Ниже приведена таблица полученных результатов для блока ШБ3Бт:

 

Плотность топлива (г/см3)   U2/U1   Примечания:  
0,7   0,45   U1 - напряжение между контактами № 13 и № 14. U2 - напряжение между контактами № 13 и № 15.  
0,8   0,5  
0,9   0,958  

 

Ниже приведена таблица результатов потенциометра автоконтроля плотности топлива для блока ШБ4Бт:

 

Плотность топлива(г/см3)   U2/U1   Примечания:  
0,7   0,4   U1 - напряжение между контактами № 12 и № 18. U2 - напряжение между контактами № 12 и № 19.  
0,8   0,6  
0,9   0,8  

 

Ресурсы, сроки службы и хранения блоков для обоих приборов одинаковы. Ресурс блока до первого капитального ремонта составляет 4500 летных часов. Срок хранения в консервации (упаковке) поставщика 2 года. Сроки службы, хранения, транспортирования, а также порядок предъявления рекламаций указаны в договоре на экспортную поставку, заключенном между продавцом и покупателем. Указанные ресурс, сроки службы, хранения и транспортирования блока действительны при соблюдении правил эксплуатации, хранения, транспортирования и ремонта в соответствии с инструкциями и бюллетенями. Гарантийные обязательства (для обоих приборов одинаковы) Изготовитель гарантирует работоспособность блока в течении 3000 летных часов на протяжении 5 лет, из них 3 года непосредственной эксплуатации и 2 года транспортирования и хранения на складе в консервации (упаковке) поставщика. Указанный срок гарантии действителен при соблюдении правил эксплуатации, транспортирования и ремонта блока в соответствии с инструкциями и бюллетенями.

 

 


Блок ШБТ3Бт

 

 

Блок ШБТ4Бт

 

 

На основе анализа структурных схем блоков ШБЗБт и ШБ4Бт было установлено, что возможны следующие причины неисправностей:

1) Причиной отказа мгновенного расхода топлива может послужить выход из строя блоков: «Блок мгновенного расхода топлива», «Датчик мгновенного расхода топлива».

2) Причиной отказа суммарного расхода топлива может послужить выход из строя следующих блоков: «Сумматорный блок» и «Датчик суммарного расхода топлива».

3) Если неисправен входной блок, то такую поломку можно отнести к категории полного отказа, то есть в таком случае прибор не работает.

4) В случае поломок крепежа, контактов или разъемов данные отказы заносятся в категорию механических поломок.

5) Отказом показаний может служить неисправность комбинированного датчика показаний.

 



Дата добавления: 2022-07-20; просмотров: 87;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.