Рассмотрим более подробно конструкцию судового инсннератора.

Корпус инсинератора имеет прямоугольную форму, внутри вертикально расположена цилиндрическая камера сгорания. На передней стенке имеется дверца со смотровым стеклом и замком, предназначенная для загрузки твердых отходов (замок дверцы откроется лишь тогда, когда температура внутри камеры сгорания будет ниже 100°С), а также дверца для удаления золы. На левой стенке размещены щит управления и питания, топочное устройство и дозирующее устройство жидких отходов.

Топочное устройство состоит из:

· вентилятора,

· насоса дизельного топлива,

· приводного электродвигателя,

· двух форсунок с механическим распиливанием, которые способны пропускать топливные включения размером до 8мм, и электрозапального устройства дизельной форсунки.

Дозирующее устройство жидких отходов состоит из:

· двигателя (злектро),

· винтового насоса,

· бесступенчатого редуктора.

· Подача жидких отходов регулируется вручную с помощью маховика редуктора.

Дизельное топливо при необходимости подается из судового расходного топливного бака; жидкие отходы забираются из грязевого танка, имеющего подогрев. Сжатый воздух для распыливания жидких отходов подается от соответствующей судовой системы.

Циркуляционный насос обеспечивает подачу жидких отходов к дозирующему устройству, а также перемешивание содержимого грязевого танка для выравнивания состава сжигаемой смеси и обеспечения тем самым стабильности процесса горения.

Процесс сжигания жидких отходов начинается после предварительного разогрева камеры сгорания. Степень распиливания жидких отходов регулируется клапаном подачи пара или сжатого воздуха. Инсинератор снабжен необходимой аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой.

Глава 8

МАРПОЛ – 73 / 78

Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря при­нята на международной конференции стран, обладающих морским флотом в 1973 году, в 1978 году она была изменена и дополнена Протоколами №1 и № 2 1978 г. и получила сокращенное название МАРПОЛ 73/78,

В ней предусмотрены меры по сокращению и предотвращению загряз­нения морской среды нефтью и другими веществами, перевозимыми на судах или образующихся в процессе их эксплуатации.

Правила, охватывающие основные источники загрязнения с судов, со­держатся в шести Приложениях к МАРПОЛ 73/78:

• Приложение I - Правила предотвращения загрязнения нефтью.

Ø Приложение I (нефть), вступило в силу – 02 октября 1983г.