КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИИ

Технологическим процессом вос­становления детали называется часть производственного процесса, содержащая целенаправленные дей­ствия по последовательному качест­венному изменению состояния вос­станавливаемой детали. Существуют три вида технологических процессов: единичный, типовой и групповой.

Единичный технологический про­цесс разрабатывается для восста­новления изделий одного наименова­ния, типоразмера и исполнения неза­висимо от типа производства.

Типовой технологический процесс характеризуется единством содер­жания и последовательностью большинства технологических операций и переходов для восстанавливаемых изделий, имеющих общие конструк­тивные и технологические признаки.

Групповой технологический про­цесс предназначен для совместного восстановления группы изделий с разными конструктивными, но общи­ми технологическими признаками в конкретных условиях производства. Основой разработки групповых тех­нологических процессов является разбивка восстанавливаемых дета­лей на классы. Установлено пять классов восстанавливаемых деталей: корпусные детали, круглые стержни, полые цилиндры, диски и некруглые стержни.

Корпусные детали изготовляют в основном из чугуна или алюминиевых сплавов. К ним относятся блоки, кар­теры, головки, крышки, корпусы, кронштейны. Наиболее распростра­ненными дефектами этих деталей яв­ляются: износ внутренних посадоч­ных поверхностен под вкладыши, гильзы и подшипники качения; откло­нения в правильности взаимного по­ложения посадочных поверхностей; трещины и отколы; повреждения резьб.

Детали класса "круглые стержни" характеризуются цилиндрической формой при длине, значительно пре­вышающей их диаметр. Материалом для этих деталей чаще всего являют­ся углеродистые или высококачест­венные легированные стали, а также высокопрочный чугун. Рабочие по­верхности зачастую подвергают тер­мической или химико-термической обработке. К этому классу деталей относятся коленчатые и распредели­тельные валы; гладкие, ступенчатые и шлицевые валы; валы с фасонными поверхностями; пустотелые валы, крестовины. Наиболее распростра­ненными дефектами этих деталей яв­ляются износ их рабочих поверхно­стей, деформация, повреждение резьб, шпоночных канавок и др.

Конструкция деталей класса "по­лые цилиндры" представляет собой несколько концентрнчно расположенных полых цилиндров. В качестве материала для изготовления этих де­талей используется модифицирован­ный, ковкий, специальный чугун или углеродистые стали. К деталям этого класса относятся гильзы цилиндров, чашки дифференциала, ступицы ко­лес, фланцы, муфты и т. д. Основным дефектом является износ внутренних цилиндрических рабочих поверхно­стей.

Диски характеризуются коротки­ми цилиндрическими поверхностями при значительном диаметре. Изго­товляют диски из модифицированно­го чугуна или листовой стали. Пред­ставителями деталей этого класса являются разнообразные диски, маховики, тормозные барабаны. Харак­терные дефекты — износ торцовых или внутренних цилиндрических по­верхностей, деформация.

К деталям класса "некруглые стержни" относятся прямые и кривые стержни, поперечное сечение кото­рых не имеет круглой формы, и длина более чем вдвое превышает размеры поперечного сечения. Перечень дета­лей этого класса и материал, из кото­рого они изготовлены, весьма разно­образны. Характерными дефектами являются деформации, трещины, об­ломы, взносы рабочих поверхностей.

Перечень автомобильных деталей различных классов приведен в табл. 13.2. В зависимости от степени дета­лизации технологические процессы делятся на маршрутные, операцион­ные и маршрутно-операционные.

Маршрутный технологический процесс выполняют по документа­ции, в которой указывается только содержание операции, без указания переходов и режимов обработки. Операционный технологический про­цесс выполняют по документации, в которой содержание операций изла­гается с указанием переходов и режи­мов обработки. Маршрутно-операционный технологический процесс вы­полняют по документации, в которой содержание отдельных операций из­лагается без указания переходов и режимов обработки.

Исходными данными для разра­ботки технологических процессов восстановления деталей являются: ремонтный чертеж детали, выпол­ненный в соответствии с требования­ми стандартов на ремонтную доку­ментацию: перечень дефектов дета­ли; основные сведения об условиях работы детали в ремонтируемом узле и видах изнашивания; справочные материалы о технологических мето­дах, при помощи которых возможно устранение дефектов; технологиче­ская документация на восстановле­ние данной детали (при модерниза­ции существующего технологическо­го процесса на данном предприятии); сведения об опыте восстановления деталей данного наименования на пе­редовых предприятиях (при разра­ботке нового технологического про­цесса); технологический процесс из­готовления и рабочий чертеж новой

детали (для технологической преем­ственности между изготовлением и ремонтом детали); программа выпу­ска деталей; различные справочные материалы (каталоги технологиче­ского оборудования, приспособле­ний, инструмента, справочники по ре­жимам обработки, технологическому нормированию операций и т. п.).