В зависимости от вида логистических цепей (каналов) логистические системы делятся на три вида.

1) Логистические системы с прямыми связями.

2) Эшелонированные логистические системы.

3) Гибкие логистические системы.

Логистические системы с прямыми связями – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.

Эшелонированные, или многоуровневые, логистические системы – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя с участием как минимум одного посредника.

Гибкие логистические системы – такие системы, в которых доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.

3. Основные элементы и факторы, влияющие на выбор модели л-х с-м

Основные элементы л.с.

1. Закупка материальных ресурсов.

2. Запасы.

3. Склады (системы хранения и переработки продукции).

4. Транспорт (транспортная система).

5. Обслуживание производства.

6. Информационная связь и контроль.

7. Кадры.

Факторы, влияющие на выбор модели л-х с-м

1) Количество субъектов, входящих в логистическую систему, и их размещение.

2) Число и размещение трансформационных центров (складов и перевалочных пунктов).

3) Транспортные модели.

4) Связь.

5) Информационная система.

4. Разработка логистических систем

Основные данные, учитываемые при создании логистических систем:

I. Информация о рынке.

- Структура рынка, его объем, стабильность и т.д.

- Количество покупателей и их характеристика.

- Размещение заказчиков.

- Мотивация и особенности потребления заказчиков.

- Эластичность спроса.

- Состояние денежной сферы.

- Законодательство.

- Политика государственного экономического регулирования и т.д.

II. Информация о производстве:

- Потребности в материальных ресурсах, машинах, оборудовании и комплектующих изделиях.

- Возможность поставок по кооперации.

- Технология производства.

- Оснащенность производства и уровень загрузки мощностей.

- Производственный ритм.

- Продолжительность и особенности производственного цикла.

III. Информация о материальных потоках

- Характеристика особенностей и состояния материальных потоков.

- Информация о перемещаемых грузах.

- Маршруты следования (перемещения).

- Технология работ и операций при перемещении.

- Продолжительность транспортировок и совокупное время доставок.

IV. Данные об информационных потоках

- Характеристика особенностей и состояния информационных потоков.

- Данные о системе информационного обеспечения.

- Информация о коммуникационной инфраструктуре.

- Технология обработки и закрепления информации.

- Технология получения и передачи информации.

- Возможности хранения и накопления информации и т.д.

Для реализации логистической концепции на практике немецкими учеными разработана так называемая «Система 6». Это название символизирует шесть условий эффективного функционирования логистической системы на предприятии (группе предприятий).

1. Груз – нужный товар.

2. Качество – необходимого качества.

3. Количество – в нужном количестве.

4. Время – должен быть доставлен в требуемое время.

5. Место – в нужное место.

6. Затраты – с минимальными затратами.

Однако чтобы эти шесть условий были соответственно выполнены, рекомендуется предварительно решить 9 задач:

1) провести глубокий комплексный анализ материальных и информационных потоков;

2) осуществить рационализацию тары;

3) унифицировать грузовые единицы;

4) ввести эффективную систему складирования и дислокации материальных потоков;

5) оптимизировать величины заказов, а также структуру и уровни запасов;

6) выбрать оптимальные маршруты перевозок на транспорте;

7) рационализировать транспортно-складские работы на всех подконтрольных предприятию складах;

8) интегрировать системы обработки заказов, комплектации грузов и доставки продукции с системами производства, планирования и контроля;

9) наладить соответствующие коммуникационные внутрисистемные и межсистемные связи.

5. Логистические цепи и логистические звенья

Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество конкретизированных субъектов (подразделений, физических и/или юридических лиц, производителей, посредников, складов общего пользования и др.), осуществляющих логистические операции по доведению материального потока от одного логистического звена до другого (в случае производственного потребления) или до конечного потребителя (в случае не производственного или личного потребления).

Логистические звенья

1. Генераторы (источники) материальных потоков.

2. Трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур, преобразующих материальные потоки на стадии закупки.

3. Трансформационные центры и пункты в местах производства продукции.

4. Трансформационные центры и пункты для физического распределения и отправки готовой продукции.

5. Трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур, преобразующих материальные потоки на пути доставки готовой продукции потребителям.

В процессе формирования логистических цепей и при оценке данной деятельности большое значение имеет показатель – коэффициент звенности товародвижения.

Коэффициент звенности товародвижения представляет собой среднее число звеньев, которое проходит материальный поток при движении от производителя к конечному потребителю.

Обобщенно коэффициент звенности показывает, сколько раз товар был продан в сфере обращения.

Различают два вида коэффициента звенности материалопотоков.

- Торгово-организационный.

- Складской.

Внутренние факторы, влияющие на эффективность лог-их цепей

- Инфраструктура предприятия.

- Методы и формы управления людскими ресурсами и квалификация персонала.

- Технология производства и перемещения материальных потоков.

- Система материально-технического обеспечения предприятия и сбыта готовой продукции.

- Взаимозависимость и согласованность материальных, информационных, денежных, энергетических и других потоков.

Список литературы

16. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник для бакалавров / А.М. Гаджинский. - 21-е изд. - М. : Дашков и Ко, 2016. - 419 с. - (Учебные издания для бакалавров). - Библиогр. в кн. - ISBN 978-5-394-02059-9; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=135044

17. Палагин, Ю.И. Логистика — планирование и управление материальными потоками : учебное пособие / Ю.И. Палагин. - СПб : Политехника, 2012. - 290 с. - ISBN 978-5-7325-0920-5; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=129558

18. Степанов, В.И. Логистика: учебник для бакалавров / В.И. Степанов. - М. : Проспект, 2014. - 487 с. - ISBN 978-5-392-13169-3; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=251689

19. Ушаков, Р.Н. Логистика: лекции: учебное пособие / Р.Н. Ушаков. - М. ; Берлин : Директ-Медиа, 2015. - 178 с. - ISBN 978-5-4475-4722-6 ; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=278104

20. Яшин, А.А. Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических систем: учебное пособие / А.А. Яшин, М.Л. Ряшко; Министерство образования и науки Российской Федерации, Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина. - Екатеринбург : Издательство Уральского университета, 2014. - 53 с. - ISBN 978-5-7996-1222-1; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=276018

Лекция № 5

Методы оптимизации материальных потоков

АВС-анализ: общие положения

АВС-анализ является одним из методов рационализации, который может использоваться во всех функциональных сферах деятельности предприятия. АВС-анализ позволяет:

- выделить наиболее существенные направления деятельности;

- направить деловую активность в сферу повышенной экономической значимости и одновременно снизить затраты в других сферах за счет устранения излишних функций и видов работ;

- повысить эффективность организационных и управленческих решений благодаря их целевой ориентации.

В управлении материальными потоками с помощью АВС-анализа устанавливаются и изучаются соотношения и зависимости следующих факторов:

- количество и стоимость приобретенных материалов по отдельным позициям и группам;

- количество и стоимость израсходованных материалов по отдельным позициям и группам;

- количество счетов, выставленных поставщикам, и размеры оплаты по этим счетам;

- количество поставщиков и размеры их оборота;

- количество и стоимость отдельных материалов в рамках стоимостного анализа.

Распределение АВС.

АВС-анализ показывает значение каждой группы материалов и помогает обратить внимание на основные.

Материалы класса А – это немногочисленные, но важнейшие материалы, на которые приходится большая часть денежных средств (около 75%), вложенных в запасы.

Материалы класса В относятся к второстепенным и требуют меньшего внимания, чем материалы класса А. С приобретением материалов класса В связано примерно 20 % денежных средств.

Материалы класса С составляют значительную часть в номенклатуре используемых материалов, но недороги, на них приходится наименьшая часть вложений в запасы – 5 %.