Сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

Видимые сигналывыражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний, цифрами и буквами.

Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы: светофоры, указатели АЛС (автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регули­рованием скорости),щиты, фонари, ручные диски, диски, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на:

дневные,подаваемые в светлое время суток на наземных и парковых путях; для подачи таких сигналов служат щиты, диски, флаги, сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения);

ночные, подаваемые в тоннелях и в темное время суток на наземных путях; такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, в фонарях на шестах (треногах) и сигнальных указателях; на наземных путях ночные сигналы должны применяться и в дневное время суток при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов менее 200 м;

круглосуточные,подаваемые одинаково в светлое и темное время суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, сигнальные показания указателей АЛС, квадратные щиты желтого и зеленого цвета со светоотражателями (со светоотражающей поверхностью), маршрутные и другие световые указатели, и сигнальные знаки. В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы.

Не допускается установка декоративных полотнищ, плакатов и огней красного, желтого и зеленого цветов, мешающих восприятию сигналов и искажающих сигнальные показания.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.

Для подачи звуковых сигналов служат свистки электропоездов, маневровых составов, хозяйственных поездов, локомотивов, ручные свистки и рожки, а также сирены и звонки.

10. Какие показания бывают у светофоров, назначение показаний?

- один зеленый огонь– «Разрешается движение с установленной скоростью»;

- один желтый огонь– «Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт»;

- один желтый огонь и один зеленый огонь– «Разрешается движение с уменьшенной скоростью (не более 60 км/ч) и готовностью проследовать следующий светофор с желтым показанием со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участкам - со скоростью не более 25км/ч»;

- два желтых огня– «Разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт» ;

- два желтых огня, из них верхний мигающий(допускается применение сигнала два желтых огня, из них верхний мигающий) - «Разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт»;

- один желтый мигающий огонь(допускается применение сигнала один желтый мигающий огонь) - «Разрешается движение с установленной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты»;

- один красный и один желтый огни(до реконструкции допускается применение сигнала один красный и один желтый огни) – «Стой! Запрещается проезжать сигнал; путевой автостоп находится в заграждающем положении»;

- один красный огонь– «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

Поезда с исправными устройствами АЛС - АРС следуют по сигналам светофоров со скоростью, не превышая указанную сигнальным показанием АЛС в кабине управления поездом. Если сигнальное показание АЛС превышает скорость, разрешенную светофором, то выполняется требование сигнала светофора.

- один синий огонь– «Разрешается движение по сигналам указателя АЛС в кабине управления поездом»;

- один лунно-белый огонь — «Разрешается производить манёвры с установленной скоростью»;

- два лунно-белых огня — «Разрешается производить манёвры на парковых путях до следующего светофора в направлении главных путей».

11. Сигнальные указатели и знаки