Полуавтоматической блокировке

Интервал между поездами в пакете при автоблокировке должен быть таким, чтобы позади идущий поезд не снижал скорости из-за несвоевременного освобождения блок-участка впереди идущим поездом. Для этого необходимо, чтобы машинист второго поезда при подходе к разрешающему сигналу видел его на расстоянии не менее длины тормозного пути.

Нормально два поезда при следовании в пакете на перегоне разграничиваются тремя блок-участками (езда на зелёный огонь).

0,5lп

l111бл

l11бл

l1бл

0,5lп

Рисунок 24 – Схема езды на зелёный огонь

, (69)

где – длина соответственно первого, второго и третьего блок

участков, м;

l_п – длина поезда, м;

V_ср – средняя скорость следования поездов по блок участкам, км / ч.

При определении расчетного интервала в пакете рассматривают случаи движения поездов при подходе к станции для остановки, отправления со станции после остановки и безостановочного её проследования.

lпоп/2

lвх

l11бл

l1бл

Рисунок 25 – Разграничение поездов при приёме на станцию

, (70)

где t_оп – время на выполнение части операций по прибытию поезда, мин;

t_з – время на замедление, мин.

0,5lпоп

l1оп

0,5lп

l11бл

l1бл

Рисунок 26 – Разграничение поездов при отправлении со станции

, (71)

где t¹_оп – время на выполнение части операций по отправлению поезда;

t_р – время на разгон, мин.

Аналитическим способом по приведённым формулам пользуются только для предварительных расчетов. С целью получения точных значений интервалов в разных схемах следования поездов применяется графический способ на основании тяговых расчетов.

При непараллельном графике, если пассажирский поезд следует за грузовым, интервал определяется по условию прибытия поездов на раздельный пункт, а при следовании грузового за пассажирским – по условию отправления с раздельного пункта (рисунок 27).

Интервал в пакете при полуавтоматической блокировке определяется, исходя из разграничения попутных поездов межпостовыми перегонами. В качестве расчетного принимается большее значение (рисунок 28).

tх

Jпр

Рисунок 27 – Интервалы в пакете при Рисунок 28 – Интервал в пакете при

непараллельном графике полуавтоблокировке