Диспетчерское руководство движением поездов

Система диспетчерского руководства движением заключается в единоличном оперативном руководстве специально выделенным ра­ботником (диспетчером) всей эксплуатационной работой на опреде­ленном участке железной дороги. Он осуществляет постоянный кон­троль за следованием поездов, оборотом локомотивов и ходом выполнения плана погрузки, выгрузки и других заданий оперативного плана эксплуатационной работы. На основе этого диспетчер принимает необходимые меры для обеспечения движения поездов по графику и выполнения установленных норм использования подвижного состава и заданий суточного плана.

Для диспетчерского руководства отделение дороги разбивается на так называемые диспетчерские круги, в пределах которых всей эксплуатационной работой руководит поездной диспетчер. В крупных железнодорожных узлах диспетчерское руководство осуществляется узловым диспетчером. На электрифицированных участках, кроме поездных диспетчеров, есть энергодиспетчеры, наблю­дающие за нагрузкой устройств электроснабжения, и регулирую­щие их мощность.

Длина диспетчерского участка и число раздельных пунктов, вхо­дящих в диспетчерский круг, зависят от размеров движения, объема и характера местной работы промежуточных станций. Обычно дис­петчерский круг включает один или два участка железнодорожной линии. При этом одна или обе ограничивающие диспетчерский уча­сток участковые (сортировочные) станции входят в состав диспет­черского круга.

Поездной диспетчер является единоличным руководителем дви­жения поездов на участке. Для непрерывного контроля за движени­ем поездов диспетчер ведет график исполненного движения.

К основным приемам диспетчерской регулировки, используе­мым поездными диспетчерами для обеспечения выполнения графи­ка движения поездов на участке, относятся:

· сокращение времени хода поездов по перегонам;

· сокращение стоянок поездов на станци­ях;

· изменение пунктов скрещения и обгона поездов и перенос их на впереди лежащие (по ходу поездов, попадающих под скрещение или обгон) раздельные пункты;

· регулирование подвода поездов различ­ных категорий (транзитных, следующих в расформирование) к сортировочным станциям;

· сокращение простоя на промежуточных станциях местных вагонов, а также ускоренный развоз местного груза путем прицепки групп вагонов к прямым поездам, резервным локомотивам и др.

В зависимости от характера работы участков регулировочная работа диспетчеров отличается рядом особенностей. Так, на участ­ках погрузки массовых грузов особое внимание диспетчерами уде­ляется своевременному обеспечению подвода порожних вагонов и уборки погруженных маршрутов, на участках с выгрузкой массовых грузов – регулированию подвода маршрутов с различными груза­ми (руда, уголь, флюсы) к станциям выгрузки и др.

В настоящее время наметилась тенденция концентрации диспетчерского руководства. На перспективу в автоматизированных цент­рах всех уровней предусматривается выполнение основных функций управления:

· сменно-суточное планирование;

· учет;

· контроль;

· инфор­мационное обеспечение;

· анализ выполнения установленных норма­тивов;

· разработка управленческих решений и их реализация.

Созда­ются условия для своевременного применения регулировочных мероприятий в условиях неравномерности поездной и грузовой работы и в случаях возникновения затруднений в продвижении поездов.

ЛИТЕРАТУРА

Основная

1. П.С.Грунтов, Ю.В.Дьяков и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. М.: Транспорт, 1994, 543 с.²

2. Ф.С. Гоманков, Технология и организация перевозок на ж. д. транспорте. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. М.: Транспорт, 1994, 208 с.²

3. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1990.²

4. Бородин А.Ф., Биленко Г.М., Бородина Е.В., Олейник О.А. и др./ Технология работы сортировочных станций. Учебное пособие. Под ред. А.Ф.Бородина. М.: РГОТУПС, 2002.²

Дополнительная

1. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах) / Сотников И.Б. М.: Транспорт, 1990. – 232 с.²

2. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. М.: МПС, 1998.²

3. Типовой технологический процесс сортировочной станции. М.: Транспорт, 1988.²

4. Давыденко В.Г., Олейник О.А. Справочная книга начальника станции. М.: Транспорт, 1992.¹

5. Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М.: Транспорт, 1976.²

6. Заглядимов Д.П., Петров А.П., Сергеев Е.С. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1985.²