Подрезание и заострение зуба.
Согласно свойствам эвольвентного зацепления (см. лекцию 14) прямолинейная, т. е. эвольвентная, часть ИПК и эвольвентная часть профиля зуба колеса располагаются касательно друг к другу только на линии станочного зацепления, начинающейся в точке N. Левее этой точки прямолинейный участок ИП не касается эвольвентного профиля зуба колеса, а пересекает его. Так как ИПК физически представляет собой тот след, который режущая кромка инструмента оставляет на материале изготавливаемого колеса, то указанное пересечение приводит к подрезанию зуба колеса у его основания (рис. 15.1) Подрезание уменьшает эвольвентную часть профиля зуба колеса и ослабляет зуб в его опасном сечении.
Подрезание не происходит, когда граница Вl', активной части линии станочного зацепления располагается правее точки N (см. рис. 14.6, a), т. е. когда выполняется условие:
P0N P0Bl’(15.1)
Используя условие (15.1), определим минимальное число зубьев колеса, при котором они не будут подрезаны. Из P0ON (см. рис. 14.6, а) следует, что P0N = P0O*sin , а из P0FBl’,что P0 Bl’ = P0F/sin
Подставляя величины P0N и P0Bl’ в условие (15.1) и решая относительно z, имеем:
z 2(ha* - x)/sin2 (15.2)
Если x = 0, то из этого выражения получается минимальное число зубьев колеса без смещения, которые не будут подрезаны реечным инструментом
zmin = 2ha*/ sin2 (15.3)
При проектировании колес без смещения число зубьев необходимо брать равным пли больше zmin. В случае стандартного инструмента (ha* = 1,0; = 20o) zmin 17.
Для косозубых колес уравнение (15.3) приобретает вид:
zmin = 2ha* cos( )/sin2
|
Подставляя сюда значение sin2 из (15.3) и решая относительно х, имеем:
(15.4)
а, переходя к минимальному значению xmin, получим формулу
(15.5)
Из зависимости (15.5) следует, что зубчатое колесо, имеющее z > zmin, можно нарезать с положительным, нулевым и даже с отрицательным смещением, поскольку для такого колеса xmin < 0. Для зубчатого колеса, у которого z = zmin, можно взять положительное или нулевое смещение, а для колеса, у которогоz < zmin - только положительное смещение.
Если увеличивать коэффициент смещения, то толщина зуба sa у вершины будет уменьшаться. При некотором коэффициенте смещения, называемом максимальным (xmin), наступает заострение зуба (sa = 0). Опасность заострения особенно велика у колес с малым числом зубьев (меньше 15).
Для предотвращения излома вершины заостренного зуба коэффициент смещения назначают так, чтобы толщина sa была бы не меньше 0,2m (sa > 0,2m). Толщину зуба saпри проектировании определяют по уравнению, положив ry = ra и y = a ; согласно уравнению (14.2) cos a = rb/ra.
Дата добавления: 2017-02-13; просмотров: 4437;